Administrația locală din Timișoara repune pe masă proiectul unei rețele de cale ferată urbană rapidă, integrată cu transportul public din zona metropolitană. Pasul următor este aprobarea în Consiliul Local a unui parteneriat cu CFR.
Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică proiectul de ordin care stabilește parteneriatul pentru trenul metropolitan Brașov. CFR SA preia intervențiile asupra infrastructurii feroviare, alături de 12 administrații din zona metropolitană.
CFR SA a finalizat evaluarea ofertelor pentru lotul de semnalizare ERTMS nivel 2 pe tronsonul Chitila-Constanța. Câștigătoare este Hitachi Rail GTS Romania, cu o ofertă de circa 1,03 miliarde de lei fără TVA.
Asocierea BAWI Construction - Swietelsky Construct a fost desemnată câștigătoarea contractului de 523 de milioane de lei, fără TVA, pentru etapa a III-a de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța. Lucrările vizează Stația Agigea Sud și liniile de legătură către port.
CFR Infrastructura a anuntat ca o legatura feroviara directa intre Aeroportul Henri Coanda si Ploiesti este posibila, insa doar dupa finalizarea unor lucrari de modernizare si la cererea operatorilor de transport de calatori.
Mai multe tronsoane de cale ferată de mare viteză intră în 2026 cu termene de finalizare anunțate. Pe coridorul Brașov - Sighișoara, prima subsecțiune ar urma să fie gata în toamnă, în timp ce viteza de proiectare pe alte secțiuni ajunge la 160 km/h.
Cele 37 de garnituri electrice Alstom Coradia, o investiție de peste 300 de milioane de euro, sunt repartizate între CFR Călători și privatul Interregional Călători. O parte dintre curse pleacă din Gara de Nord către Brașov, Cluj, Iași sau Timișoara.
CFR SA a semnat contractul de proiectare și execuție pentru modernizarea și electrificarea liniei București Nord - Jilava - Giurgiu Nord, o investiție de 2,108 miliarde lei finanțată în proporție de 85% din fonduri europene.
Cluj-Napoca și CFR au semnat un acord pentru un serviciu de transport public metropolitan pe calea ferată, pe ruta Gilău - Bonțida. Proiectul de 250 de milioane de euro prevede 7 trenuri electrice și 23 de stații.
CFR Infrastructură a atribuit modernizarea celei mai mari gări din România pentru aproape 420 de milioane de lei fără TVA. Proiectul vizează reabilitarea celor trei corpuri-monument și spații verzi pentru călătorii în tranzit.
.jpg)
Primăria Sibiu a semnat un parteneriat cu Compania Națională CFR pentru un viitor tren periurban care ar lega Șelimbărul de zona industrială vest și aeroport. Proiectul nu are deocamdată finanțare.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat, cu 40 de voturi, proiectul unui tren urban pe semi-inelul feroviar de nord, între Gara de Nord și Gara Obor. Pe hârtie, ruta prevede deocamdată 10 puncte de oprire.
Guvernul a adoptat indicatorii economici pentru achiziția a 58 de trenuri electrice de scurt parcurs, în valoare totală de 3,28 miliarde lei. Materialul rulant va circula pe rute regionale din Transilvania, Oltenia și Moldova.
Ministerul Transporturilor a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru achiziția a 58 de rame electrice de scurt parcurs, în valoare cumulată de aproximativ 3,28 miliarde lei. Este prima fază dintr-un pachet planificat de 143 de trenuri.
Ministerul Transporturilor a finalizat modernizarea primei locomotive electrice din pachetul de 55 finanțat prin PNRR. Urmează testarea și autorizarea în vederea punerii în circulație până la finalul anului.
Consiliul Județean Bihor a semnat cu CFR protocolul pentru o rețea de tram-train în jurul Oradei, un proiect de peste 200 de milioane de euro finanțat din fonduri europene. Liniile de tramvai vor fi racordate la calea ferată, iar transportul electric va fi extins spre aeroport și spre Borș.
Lotul 2 al secțiunii feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad, 54 km între Lugoj și Timișoara Est, intră în șantier de la 1 martie cu finanțare PNRR. Contractul cu FCC Construccion valorează 1,91 miliarde lei.
CFR Călători vrea să ducă trenurile InterCity și pe ruta București-Craiova-Timișoara, însă serviciul depinde de reparațiile și modernizările pe care CFR Infrastructură întârzie să le finalizeze pe una dintre cele mai neglijate magistrale din țară.
De luni, 8 ianuarie 2024, trenurile nu mai circulă între Aghireș și Aleșd, pe linia Cluj-Napoca - Oradea, unde încep lucrările de modernizare finanțate din PNRR. Călătorii vor fi preluați cu microbuze.
CFR Infrastructură poate semna cu turcii de la Yapı Merkezi un contract de circa 584 de milioane de lei, finanțat din PNRR, pentru modernizarea liniei neelectrificate București-Pitești. Contestația grecilor de la Aktor a fost respinsă la CNSC.
Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire pentru lotul 2 Aghireș - Poieni al magistralei feroviare Cluj-Napoca - Oradea, primul mare contract feroviar pe PNRR unde pot începe lucrările de execuție.
Ministerul Transporturilor a deschis apelurile de proiecte pentru trenul metropolitan, cu o alocare totala de 495 de milioane de euro. Bucurestiul si alte 22 de municipii cu peste 100.000 de locuitori pot depune proiecte in parteneriat cu CFR.
Serviciul care circulă acum doar între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni va fi extins către Periș, în Ilfov, și către Fundulea, în județul Călărași. Pe ruta spre aeroport, trenurile încep să oprească și noaptea la stația Parc Mogoșoaia.
CFR SA a lansat de la începutul lui 2023 licitații de 634,66 milioane de lei pentru renovarea clădirilor de călători din opt gări, printre care Gara de Nord, Sinaia și Pașcani. Banii vin din fonduri europene și de la bugetul de stat.
CFR Infrastructură a deschis primele 20 de șantiere de tip Quick Wins, lucrări rapide finanțate din PNRR care vizează ridicarea restricțiilor de viteză pe 410 km de cale ferată, cu o valoare totală de aproape 2 miliarde de lei.
Etichete inrudite
Accesibilitate