Bucureștiul mai face un pas, deocamdată pe hârtie, către un sistem feroviar urban. Consiliul General al Municipiului București a aprobat, cu 40 de voturi pentru, proiectul "Dezvoltarea Serviciilor de tren urban pe semi-inelul feroviar de nord", un parteneriat între Municipiul București și Compania Națională de Căi Ferate "CFR" S.A. Documentul prevede un serviciu de tren urban pe tronsonul Gara de Nord - Gara Obor, cu 10 puncte de oprire pe traseu.
Decizia CGMB vine după ce CFR SA aprobase, pe 14 octombrie 2024, parteneriatul cu administrația locală. Concret, este vorba despre valorificarea unei infrastructuri feroviare deja existente în nordul orașului, pentru a oferi o alternativă la transportul rutier aglomerat.
Zece opriri pe semi-inelul de nord
Ruta vizată leagă Gara de Nord de Gara Obor, pe semi-inelul feroviar din nordul Capitalei. Pe acest tronson urmează să fie amenajate 10 puncte de oprire, gândite ca noduri de transport unde călătorii ar putea trece de la tren la rețeaua de suprafață sau de metrou. Numele și amplasarea exactă a stațiilor nu au fost încă detaliate public.
Ideea centrală este una de mobilitate multimodală: proiectul urmărește, potrivit documentației, "dezvoltarea facilităților multimodale pentru transportul călătorilor cu trenuri urbane". Cu alte cuvinte, trenul urban ar trebui să se integreze cu celelalte mijloace de transport, nu să funcționeze izolat.
Dezvoltarea facilităților multimodale pentru transportul călătorilor cu trenuri urbane
Mai mult decât calea ferată
Proiectul aprobat nu se rezumă la circulația trenurilor. El include și modernizarea și extinderea podului Constanța, la intersecția Șoselei Chitila cu Bulevardul Bucureștii Noi, precum și închiderea inelului median la nodurile rutiere Petricani și Andronache. Sunt lucrări care leagă componenta feroviară de fluidizarea traficului rutier din zonă.
Pe partea de finanțare, administrația mizează pe Programul Operațional Regional 2021-2027, prin fonduri nerambursabile. Valoarea totală a investiției și un calendar de execuție nu au fost însă comunicate, ceea ce înseamnă că, pentru moment, trenul urban Gara de Nord - Obor rămâne un proiect aprobat pe hârtie, fără date despre frecvența cursurilor sau termenul la care ar putea deveni operațional.
