Ministerul Transporturilor a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru achizitia a 58 de rame electrice noi de scurt parcurs, deschizand drumul catre doua contracte cu o valoare cumulata de aproximativ 3,28 miliarde lei. Trenurile, de tip RE-R2 si RE-R3, sunt prima faza dintr-un pachet mult mai amplu, de 143 de garnituri, prin care Autoritatea de Reforma Feroviara (ARF) vrea sa reinnoiasca flota de transport regional pe rutele electrificate.
Doua contracte, cinci si trei rute
Prima achizitie vizeaza 24 de rame RE-R3 de 200 de locuri, cu o valoare de 1,4 miliarde lei cu TVA si un termen de livrare de 38 de luni. Aceste trenuri urmeaza sa circule pe rutele Arad - Deva - Simeria, Alba Iulia - Cluj-Napoca si Oradea - Huedin.
A doua achizitie acopera 34 de rame RE-R2 de 160 de locuri, in valoare de 1,88 miliarde lei, cu livrare in 41 de luni. Aceste garnituri sunt destinate rutelor Sighisoara - Brasov, Craiova - Caracal - Rosiori de Vede, Craiova - Drobeta-Turnu Severin, Bacau - Focsani si Buzau - Braila - Galati. Obiectivele declarate sunt cresterea eficientei exploatarii, reducerea poluarii si imbunatatirea confortului calatorilor. Ambele contracte sunt finantate prin Programul Transport 2021-2027 si de la bugetul de stat.
Parte dintr-un pachet de 143 de trenuri
Pentru 58 dintre cele 143 de rame planificate exista deja sursa de finantare prin fonduri europene, restul urmand sa fie acoperite din viitoare cereri de finantare. Presedintele ARF, Stefan Ros, a explicat stadiul proiectului:
Practic, vorbim de un pachet de 143 de trenuri suplimentare fata de cele 62 care sunt sub contract incepand cu decembrie anul trecut. Din aceste 143 de trenuri, avem deja identificata sursa de finantare prin fonduri europene, Programul Transport, pentru 58 de trenuri de 160 si de 200 de locuri.
Contractul pentru cele 58 de trenuri cu finantare asigurata va fi scos la licitatie pe loturi.
Pe fondul achizitiei esuate cu PESA
Noile rame se adauga unei situatii complicate. In aprilie, Curtea de Apel a admis contestatia Alstom la contractul de peste 3 miliarde lei semnat in ianuarie 2024 cu PESA pentru 62 de trenuri de scurt parcurs, urmand ca acesta sa fie anulat. In acest context, ARF ramane deocamdata cu contractul pentru 37 de trenuri de lung parcurs de la Alstom, primul exemplar fiind in teste la Faurei.
ARF analizeaza in paralel si rutele neelectrificate, pentru a stabili ce tipuri de trenuri sunt necesare pe traseele care deservesc resedinte de judet inca neacoperite de catenara.
Avem 12 municipii resedinta de judet pe zone in care liniile sunt complet neelectrificate si, cred, inca sapte sau opt municipii resedinta de judet in care cel putin una sau doua directii importante au astfel de linii.
