Cluj-Napoca face un pas concret spre transportul feroviar metropolitan. Consiliul local a aprobat un acord de parteneriat cu CFR pentru implementarea unui serviciu de tren care va lega localitățile din zona metropolitană de oraș. Proiectul, evaluat la 250 de milioane de euro și planificat să fie realizat în patru ani, vizează o ruta de 48,8 kilometri și mizează pe fonduri europene din Programul Transport 2021-2027.

O linie de 48,8 km cu 23 de stații

Traseul trenului metropolitan va porni de la Gilău, va traversa Cluj-Napoca și Apahida și va ajunge, prin Jucu, până la Bonțida. Pe cei 48,8 de kilometri sunt prevăzute 23 de stații, dintre care 8 vor fi construite de la zero. Infrastructura completă include 8 zone de parcare și 5 pasaje denivelate, gândite să separe traficul rutier de cel feroviar și să fluidizeze circulația în punctele aglomerate.

Flota va fi compusă din 7 trenuri electrice moderne, fiecare cu o capacitate de 420 de locuri. Serviciul este conceput să funcționeze la o frecvență de 30 de minute între orele 6:00 și 19:00, iar după ora 19:00 trenurile vor circula din oră în oră, până la 22:00. Pentru o zona metropolitană în continuă creștere, acest interval ar putea transforma naveta zilnică spre Cluj-Napoca.

Cine pune banii

Acordul împarte clar contribuțiile fiecărei părți. Municipiul Cluj-Napoca participă cu 22,07 milioane de euro, la care se adaugă 17 milioane de lei pentru amenajarea parcărilor, considerate cheltuieli neeligibile. Consiliul Județean aduce 46 de milioane de lei pentru localitățile partenere, iar CFR investește 285 de milioane de lei în reabilitarea infrastructurii feroviare pe 25,3 kilometri.

Acordul cu CFR stabilește contribuțiile fiecărei părți pentru acest proiect de tren metropolitan.

Așa a rezumat primarul Emil Boc miza documentului semnat. Finanțarea principală este așteptată din Programul Transport 2021-2027, prin axa P6 dedicată trenurilor metropolitane din polii urbani.

Calendarul următor

Licitațiile pentru proiect urmau să fie publicate în lunile mai și iunie 2025, iar o decizie privind finanțarea europeană era așteptată în jurul datei de 12 mai. Dacă termenele sunt respectate, Cluj-Napoca ar putea deveni unul dintre primele orașe din România cu un sistem de transport feroviar metropolitan integrat, un model urmărit de mai multe centre urbane care se confruntă cu aglomerația navetiștilor.