CFR SA a finalizat procedura de evaluare a ofertelor pentru lotul de semnalizare feroviară care aduce sistemul european ERTMS nivel 2 pe linia spre litoral. Oferta desemnată câștigătoare aparține companiei Hitachi Rail GTS Romania, cu o propunere financiară de 1.036.603.073,89 lei fără TVA, alegere făcută pe criteriul "cel mai bun raport calitate-preț". Raportul procedurii a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) pe 2 aprilie 2026, iar comunicările către ofertanți au fost transmise conform legii.
Contractul vizează tronsonul Chitila - Pajura - București Băneasa - Pantelimon - Lehliu - Fetești - Constanța și face parte din proiectul mai amplu de implementare a ERTMS pe secțiunea Predeal - București - Constanța, dublat de extinderea GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar. Valoarea estimată a contractului se încadra între 1.039.495.936,42 lei și 1.227.844.063,53 lei fără TVA, iar oferta câștigătoare se situează sub pragul minim estimat.
Ce presupun lucrările
Proiectul înseamnă modernizarea sistemelor de semnalizare și management al traficului prin tehnologia ERTMS/ETCS nivel 2, standardul european care crește siguranța și eficiența circulației trenurilor. Concret, lucrările includ actualizarea instalațiilor de centralizare electronică din stații, montarea echipamentelor RBC și a eurobalizelor, sisteme de detecție a trenurilor cu numărătoare de osii și interfețele dintre subsistemele de comandă, control și comunicații, conform Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate.
În paralel, se dezvoltă infrastructura de comunicații prin extinderea rețelei GSM-R, rețele de fibră optică, echipamente radio și posturi de operare, plus integrarea tuturor sistemelor în centrele de management al traficului. Se adaugă modernizarea trecerilor la nivel, supraveghere video și soluții de control centralizat al traficului.
Calendar și finanțare
Durata totală estimată a contractului este de 111 luni: 46 de luni pentru proiectare și execuție (din care 10 luni pentru proiectul tehnic și avize, 36 de luni pentru execuție, o lună pentru recepție), 60 de luni perioadă de garanție și 4 luni pentru închiderea contractului. Finanțarea vine din bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din fonduri europene aferente Programului Transport 2021-2027, prin Fondul European de Dezvoltare Regională.
Semnarea contractului poate avea loc după expirarea termenului legal pentru eventuale contestații, respectiv 10 zile de la transmiterea comunicărilor, dacă nu se înregistrează astfel de plângeri. Miza este alinierea infrastructurii feroviare românești la standardele europene de interoperabilitate.
Prin implementarea acestui proiect se contribuie la creșterea siguranței circulației, la optimizarea capacității de transport și la alinierea infrastructurii feroviare din România la standardele europene de interoperabilitate.
Lotul vine după anularea licitației pe secțiunea Predeal - București, unde ofertele depuse de SignalX (conflict de interese) și Hitachi Rail (depășirea valorii admise) fuseseră respinse.
