CFR SA a finalizat procedura de evaluare a ofertelor pentru lotul de semnalizare feroviara care aduce sistemul european ERTMS nivel 2 pe linia spre litoral. Oferta desemnata castigatoare apartine companiei Hitachi Rail GTS Romania, cu o propunere financiara de 1.036.603.073,89 lei fara TVA, alegere facuta pe criteriul "cel mai bun raport calitate-pret". Raportul procedurii a fost publicat in Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SEAP) pe 2 aprilie 2026, iar comunicarile catre ofertanti au fost transmise conform legii.
Contractul vizeaza tronsonul Chitila - Pajura - Bucuresti Baneasa - Pantelimon - Lehliu - Fetesti - Constanta si face parte din proiectul mai amplu de implementare a ERTMS pe sectiunea Predeal - Bucuresti - Constanta, dublat de extinderea GSM-R pe reteaua primara de transport feroviar. Valoarea estimata a contractului se incadra intre 1.039.495.936,42 lei si 1.227.844.063,53 lei fara TVA, iar oferta castigatoare se situeaza sub pragul minim estimat.
Ce presupun lucrarile
Proiectul inseamna modernizarea sistemelor de semnalizare si management al traficului prin tehnologia ERTMS/ETCS nivel 2, standardul european care creste siguranta si eficienta circulatiei trenurilor. Concret, lucrarile includ actualizarea instalatiilor de centralizare electronica din statii, montarea echipamentelor RBC si a eurobalizelor, sisteme de detectie a trenurilor cu numaratoare de osii si interfetele dintre subsistemele de comanda, control si comunicatii, conform Specificatiilor Tehnice de Interoperabilitate.
In paralel, se dezvolta infrastructura de comunicatii prin extinderea retelei GSM-R, retele de fibra optica, echipamente radio si posturi de operare, plus integrarea tuturor sistemelor in centrele de management al traficului. Se adauga modernizarea trecerilor la nivel, supraveghere video si solutii de control centralizat al traficului.
Calendar si finantare
Durata totala estimata a contractului este de 111 luni: 46 de luni pentru proiectare si executie (din care 10 luni pentru proiectul tehnic si avize, 36 de luni pentru executie, o luna pentru receptie), 60 de luni perioada de garantie si 4 luni pentru inchiderea contractului. Finantarea vine din bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, si din fonduri europene aferente Programului Transport 2021-2027, prin Fondul European de Dezvoltare Regionala.
Semnarea contractului poate avea loc dupa expirarea termenului legal pentru eventuale contestatii, respectiv 10 zile de la transmiterea comunicarilor, daca nu se inregistreaza astfel de plangeri. Miza este alinierea infrastructurii feroviare romanesti la standardele europene de interoperabilitate.
Prin implementarea acestui proiect se contribuie la cresterea sigurantei circulatiei, la optimizarea capacitatii de transport si la alinierea infrastructurii feroviare din Romania la standardele europene de interoperabilitate.
Lotul vine dupa anularea licitatiei pe sectiunea Predeal - Bucuresti, unde ofertele depuse de SignalX (conflict de interese) si Hitachi Rail (depasirea valorii admise) fusesera respinse.
