Trei sectoare ale Autostrăzii A3 Transilvania ar urma să fie deschise circulației până la sfârșitul anului. Dacă termenul se respectă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș ar exista 155 km de autostradă continuă, la care se adaugă alți 26 km spre Borș, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol.

Promisiunea are însă o condiție, pe care șeful companiei de drumuri o spune direct:

„Depinde de vreme și de ultimele verificări.”

Condiția contează. Pe sectorul Suplacu de Barcău - Chiribiș, stratul de uzură și marcajele depind de vreme.

Unde a rămas cel mai mult de lucru

Cel mai în urmă sunt viaductele Topa Mică și Nădășelu, unde stadiul fizic este de 87,80%. Asocierea turco-română Özaltin-Ilgaz-Visio Construct lucrează aici la hidroizolație, la structura rutieră și la parapete. Contractul de proiectare și execuție valorează 994,7 milioane de lei, fără TVA.

Pe secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș, de 26,35 km, stadiul fizic este de 95,39%. Terasamentele sunt gata, iar constructorul român Construcții Erbașu montează parapeții. Stratul de uzură și marcajele rămân însă de făcut și se vor executa „imediat ce vremea permite”. Contractul de proiectare și execuție are o valoare de 884.123.669 de lei, fără TVA.

Secțiunea aproape gata

Nădășelu - Zimbor, de 30,6 km, este cea mai avansată dintre cele trei, cu un stadiu fizic de 99,30%. Constructorul român UMB Spedition a ajuns la finisaje: parapet direcțional, indicatoare și borduri la parcări. Contractul de proiectare și execuție valorează 1.495.906.682 de lei, fără TVA, cel mai mare dintre cele trei.

Cât au costat cele trei contracte

Adunate, cele trei contracte de proiectare și execuție trec de 3,37 miliarde de lei, fără TVA. Sursa nu spune din ce bani sunt finanțate lucrările și nici dacă valorile au fost modificate pe parcursul execuției.

Ce se schimbă pentru șoferi

Miza este continuitatea: câștigul nu vine dintr-un tronson nou izolat, ci dintr-un culoar fără întreruperi de 155 km, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

Calendarul depinde de vreme. Pe secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș, stratul de uzură și marcajele se vor executa „imediat ce vremea permite”. La viaducte, unde mai sunt peste 12 puncte procentuale până la final, se lucrează încă la hidroizolație și la structura rutieră.

Articolul sursă a fost publicat pe 22 octombrie 2026.