Lotul 4 din A0 Nord a stat câteva luni gata și închis. Lucrările s-au terminat în vară, dar, spune secretarul de stat Horațiu Cosma, compania de drumuri nu a gândit o descărcare a traficului în DN3. Pe lângă el, lotul 3 trebuia să fie gata cu un an mai devreme.

Ministerul Transporturilor a anunțat că ambele tronsoane, în total 13 kilometri între Afumați și Cernica, se deschid circulației luni, 26 octombrie. Anunțul a venit de la Horațiu Cosma, secretar de stat în minister, și a fost relatat de Buletin de București.

Vești bune pentru șoferii din București și Ilfov: luni deschidem circulația pe ambele sectoare ale A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu Autostrada A2, spre Constanța.

Ce se schimbă pentru șoferi

Potrivit Ministerului Transporturilor, odată cu deschiderea celor două loturi, anunțată pentru 26 octombrie, autostrada de centură devine continuă între A1 și DN1. Tronsonul face legătura și cu A2, spre Constanța.

Un lot întârziat, un lot fără ieșire

Cele două loturi au întârziat din motive diferite. Contractul pentru lotul 4, Pantelimon-Cernica, a fost semnat în august 2020. Constructorul avea 12 luni pentru proiectare și 18 pentru execuție. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023, a doua după încă un an, așa că termenul contractual de finalizare a ajuns octombrie 2025. Lucrările s-au încheiat în vara acestui an, dar tronsonul nu a putut fi deschis: lipsea o conexiune provizorie cu DN3.

Lotul 3, Afumați-Pantelimon, are un contract semnat în martie 2023, cu aceleași termene. A doua autorizație de construire a venit abia în august 2024, iar termenul de finalizare a fost mutat la începutul lui februarie 2026.

Cosma spune că deschiderea vine cu o întârziere care „nu trebuie trecută cu vederea”:

Deschiderea vine însă cu o întârziere care nu trebuie trecută cu vederea. Lotul 3 trebuia să fie gata cu un an mai devreme. Lucrările nu au avansat la nivelul așteptărilor. Am solicitat CNAIR o analiză contractuală serioasă și aplicarea penalităților care se impun.

Despre lotul 4, secretarul de stat spune că a rămas „muzeu” până la terminarea sectorului vecin, pentru că, spune el, compania de drumuri „nu a gândit o descărcare a traficului în DN3”.

Cine plătește întârzierea

Ministerul a cerut CNAIR să analizeze contractul și să aplice penalități. Sursa nu spune ce valoare ar putea avea penalitățile, cu ce constructor s-a semnat contractul sau dacă analiza a început. Despre lipsa conexiunii cu DN3, care a ținut închis un drum terminat, singura explicație din sursă este cea a secretarului de stat, citată mai sus.

Ce mai lipsește din inel

După loturile 3 și 4, închiderea inelului depinde de lotul 1, de 17,5 kilometri, între Corbeanca și Mogoșoaia. Cosma spune că pe acest tronson circulația ar trebui deschisă până la sfârșitul anului.