I se spune „autostrada din Valea Doftanei”, dar nu e o autostradă. E Drumul Județean 102I, care leagă Valea Doftanei de Brădet și trece prin munte, pe lângă Valea Prahovei, ca alternativă la DN1. Lucrările au ajuns la 30%, potrivit unui reportaj Digi24 publicat pe 23 octombrie 2026.

Șoseaua ar trebui să fie gata în iulie 2029. Valoarea întregului proiect este de 540 de milioane de lei, plus TVA. Termenul e valabil doar dacă lucrările se încheie la timp: sursa folosește formula „dacă va fi gata la timp”.

Ce se lucrează acum pe șantier

Pe traseu lucrează sute de muncitori, cu zeci de utilaje. Echipele construiesc acum cinci poduri și zidurile de sprijin, potrivit reporterului Digi24 Bianca Venter.

Lungimea drumului apare cu două valori în aceeași sursă: 25 de kilometri în prezentarea materialului și „aproximativ 26 de kilometri” în relatarea de pe teren.

Traseul urcă la 1.300 de metri. Dificultatea vine din relief, spune echipa de proiect:

„Tronsonul traversează Munții Baiului, prin Pasul Predeluș, la o altitudine de 1.300 de metri. Specificul lucrărilor este dat, în general, de relieful montan extrem de dificil, ceea ce a generat soluții tehnice complexe, cu o dificultate sporită în execuție.”

Citatul îi aparține lui Alexandru Bindileu, manager de proiect adjunct. Sursa nu precizează pentru ce companie sau instituție lucrează.

Cât costă și ce lipsește din informații

Cifra publică este de 540 de milioane de lei fără TVA. Reportajul nu spune din ce bani se plătește lucrarea, cine este beneficiarul proiectului, cine execută lucrările și când a început șantierul. Fără aceste date nu se poate stabili dacă cele 30% sunt un ritm bun sau o întârziere față de grafic.

Pentru cine contează drumul

Drumul îi interesează în primul rând pe navetiștii dintre Prahova și Brașov, care circulă acum pe DN1. Șoferii intervievați de Digi24 descriu drumul național ca fiind mereu aglomerat, cu blocaje frecvente. Câțiva se îndoiesc că un drum județean va fi suficient.

„Sunt multe mașini și nu știu dacă e suficient, dacă o să fie. Probabil, trebuie autostradă.”

Un alt șofer spune același lucru mai direct: „Nouă ne trebuie autostrăzi mai mult decât naționale.”

Administrația județeană Brașov pune accentul pe turism. Vicepreședintele Consiliului Județean Brașov, Daniel Șoim, spune că noul drum „va pune în valoare o zonă deosebit de atractivă a județului și va contribui semnificativ la dezvoltarea turismului în regiune”.

Ce rămâne de urmărit până în 2029

Au mai rămas aproape trei ani până la termen și 70% din lucrări, cu poduri și ziduri de sprijin pe un traseu montan. Reportajul nu oferă estimări de trafic și nu spune cât timp ar câștiga șoferii față de DN1. Asta înseamnă că efectul real asupra traficului spre Brașov rămâne, deocamdată, o promisiune.