Contractul pentru Centura Galați rămâne în vigoare. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu va rezilia înțelegerea cu constructorul UMB, deși acesta ceruse oficial în 2023 încetarea amiabilă a lucrării. Anunțul a fost făcut de președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea, după discuții la București cu ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, și cu directorul CNAIR, Cristian Pistol.

Decizia încheie, cel puțin pentru moment, o perioadă de incertitudine asupra unui proiect blocat de divergențe legate de prețuri. UMB solicitase încetarea de comun acord a contractului semnat în toamna anului 2020 și finanțat de la buget, informație apărută în rapoartele CNAIR sub formularea că "antreprenorul a solicitat încetarea de comun a contractului".

Un contract sub presiunea prețurilor

Nemulțumirea constructorului are la bază imposibilitatea ajustării valorii. Contractul nu poate fi suplimentat pentru a acoperi creșterea prețurilor la materialele de construcții, așa cum explicase ministrul Transporturilor la finalul anului trecut. Sorin Grindeanu l-a criticat pe fostul ministru Lucian Bode, care a semnat documentul pe 23 septembrie 2020, cu puțin timp înainte de alegeri.

Vom găsi o soluție pe Centura Galațiului. Au fost niște domni care au semnat prin 2020 pe repede înainte, veneau alegerile. Suntem aproape siguri că la Galați vom aplica aceeași soluție ca la Timișoara, unde am avut un constructor neserios. S-a reziliat și în aproape două luni s-a reluat licitația.

Mesajul ministrului anticipa, așadar, o posibilă reziliere. Anunțul președintelui CJ Galați indică însă o schimbare de direcție, în favoarea continuării lucrărilor cu actualul constructor.

Dimensiunile proiectului

Centura Galați, numită și Centura Mare, este o șosea cu o bandă pe sens și acostament de 1,5 metri. Traseul se desprinde din DN 25 prin nodul rutier Traian, supratraversează calea ferată Tecuci - Galați, trece de Parcul Natural Lunca Joasă a Prutului Inferior și intersectează DN 2B înainte de vama Galați - Giurgiulești, la granița cu Republica Moldova.

Pe cei 33 de kilometri ai traseului sunt prevăzute 34 de lucrări de artă - poduri, pasaje și viaducte - cu o lungime totală de 4,4 kilometri. Prețul pe kilometru este de 4,4 milioane de euro. Licitația a fost lansată pentru 900 de milioane de lei, iar oferta câștigătoare a fost de 700 de milioane de lei. Durata contractului prevede 12 luni de proiectare, 42 de luni de execuție și 120 de luni de garanție. În faza de execuție ar urma să fie asigurate 250 de locuri de muncă pe plan local.

Alte lucrări ale UMB în județ

Constructorul are mai multe angajamente în zona Galațiului. UMB ar fi trebuit să înceapă lucrările la podul peste Siret de la Cosmești, contract cu fonduri europene semnat încă din 2022. În plus, până la sfârșitul anului trebuie să termine lucrările pe Drumul Expres Brăila - Galați, o șosea rapidă de 11 km, din care mega viaductul peste Siret și calea ferată are 1,8 km.