Contractul pentru Centura Galati ramane in vigoare. Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu va rezilia intelegerea cu constructorul UMB, desi acesta ceruse oficial in 2023 incetarea amiabila a lucrarii. Anuntul a fost facut de presedintele Consiliului Judetean Galati, Costel Fotea, dupa discutii la Bucuresti cu ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, si cu directorul CNAIR, Cristian Pistol.
Decizia incheie, cel putin pentru moment, o perioada de incertitudine asupra unui proiect blocat de divergente legate de preturi. UMB solicitase incetarea de comun acord a contractului semnat in toamna anului 2020 si finantat de la buget, informatie aparuta in rapoartele CNAIR sub formularea ca "antreprenorul a solicitat incetarea de comun a contractului".
Un contract sub presiunea preturilor
Nemultumirea constructorului are la baza imposibilitatea ajustarii valorii. Contractul nu poate fi suplimentat pentru a acoperi cresterea preturilor la materialele de constructii, asa cum explicase ministrul Transporturilor la finalul anului trecut. Sorin Grindeanu l-a criticat pe fostul ministru Lucian Bode, care a semnat documentul pe 23 septembrie 2020, cu putin timp inainte de alegeri.
Vom gasi o solutie pe Centura Galatiului. Au fost niste domni care au semnat prin 2020 pe repede inainte, veneau alegerile. Suntem aproape siguri ca la Galati vom aplica aceeasi solutie ca la Timisoara, unde am avut un constructor neserios. S-a reziliat si in aproape doua luni s-a reluat licitatia.
Mesajul ministrului anticipa, asadar, o posibila reziliere. Anuntul presedintelui CJ Galati indica insa o schimbare de directie, in favoarea continuarii lucrarilor cu actualul constructor.
Dimensiunile proiectului
Centura Galati, numita si Centura Mare, este o sosea cu o banda pe sens si acostament de 1,5 metri. Traseul se desprinde din DN 25 prin nodul rutier Traian, supratraverseaza calea ferata Tecuci - Galati, trece de Parcul Natural Lunca Joasa a Prutului Inferior si intersecteaza DN 2B inainte de vama Galati - Giurgiulesti, la granita cu Republica Moldova.
Pe cei 33 de kilometri ai traseului sunt prevazute 34 de lucrari de arta - poduri, pasaje si viaducte - cu o lungime totala de 4,4 kilometri. Pretul pe kilometru este de 4,4 milioane de euro. Licitatia a fost lansata pentru 900 de milioane de lei, iar oferta castigatoare a fost de 700 de milioane de lei. Durata contractului prevede 12 luni de proiectare, 42 de luni de executie si 120 de luni de garantie. In faza de executie ar urma sa fie asigurate 250 de locuri de munca pe plan local.
Alte lucrari ale UMB in judet
Constructorul are mai multe angajamente in zona Galatiului. UMB ar fi trebuit sa inceapa lucrarile la podul peste Siret de la Cosmesti, contract cu fonduri europene semnat inca din 2022. In plus, pana la sfarsitul anului trebuie sa termine lucrarile pe Drumul Expres Braila - Galati, o sosea rapida de 11 km, din care mega viaductul peste Siret si calea ferata are 1,8 km.
