Lotul 4 al Autostrăzii Bucureștiului este finalizat, dar nu poate fi deschis singur. Depinde de Lotul 3, construit de CCECC China, aflat la un stadiu de aproximativ 98%. Oficialii Ministerului Transporturilor spun că deschiderea celor două loturi împreună, „în jurul datei de 20 octombrie", este sigură.

Infrastructură România a publicat pe YouTube o filmare a celor două loturi, făcută cu câteva zile înainte de termen. Imaginile arată că pe A0 Nord există încă șantiere active.

Ce se deschide și ce se schimbă pentru trafic

Lotul 3 (Afumați/DN2 - Pantelimon/DN3) are 8,6 km, iar Lotul 4 (Pantelimon/DN3 - A2 Glina), construit de UMB, are 4,47 km. Pentru ca cei 13 km comasați să intre în trafic mai trebuie deschis pasajul DN3 peste A0 și făcută recepția Lotului 3.

Cele două loturi creează legătura directă pe autostradă între A3 (București-Ploiești) și A2 (Autostrada Soarelui). Mașinile care trec dintr-o autostradă în cealaltă nu vor mai intra pe vechea Centură a Capitalei.

Lotul 2 (DN1 Corbeanca - Afumați/DN2, 19 km) este deja circulabil. Primii 10 km, între DN1 și A3, au fost deschiși în noiembrie 2023. Restul, până la DN2 Afumați, a fost dat în trafic treptat, prin descărcări provizorii.

Lotul 1: 82% și o promisiune condiționată de vreme

Pe Lotul 1, între Joița și Corbeanca, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 82%, potrivit directorului CNAIR. Asocierea româno-italiană Retter - Pizzarotti are pe șantier aproximativ 780 de muncitori, operatori de utilaje și personal tehnic și peste 370 de utilaje.

Echipele lucrează acum la asfaltare și umpluturi, la spațiile de servicii, la marcaje, la parapetul metalic și la semnalizarea verticală și orizontală. Tot acum montează și sistemele ITS.

Cea mai recentă verificare în șantier a arătat că sectorul dintre Corbeanca și Buftea nu este încă pregătit tehnic pentru descărcarea în DN1A. Constructorii mai au de lucru la pasajele peste autostradă. Mai au de montat semnalizarea și parapetele și de trasat marcajele.

Când ar putea intra mașinile pe Lotul 1

Firmele au promis că fac toate eforturile să termine cei 17,5 km până la finalul anului. Șeful CNAIR spune însă că promisiunea depinde de vremea din ultimele luni ale anului. Evaluarea lui „realistă" este următoarea: până la finalul lui 2026 ar trebui să fie gata descărcările în DN1A (Mogoșoaia/Buftea) și în DN7 (Tărtășești/Bâcu). Nodul de conexiune cu A1 de la Joița are șanse mai mari să fie terminat anul viitor, în termenul contractual, aprilie 2027.

Prefer să spun acum ce este realist decât să promit ceva ce depinde de vreme. Deschidem fiecare sector atunci când este complet și sigur.

Cât costă și cine plătește

Asocierea Pizzarotti - Retter a semnat contractul pentru Lotul 1 pe 22 septembrie 2023. Lucrările valorează 815,07 milioane de lei fără TVA și sunt finanțate prin Programul Transport.

Sursa nu dă valorile contractelor pentru loturile 3 și 4 și nici o dată exactă pentru recepția Lotului 3. Deschiderea rămâne anunțată „în jurul" datei de 20 octombrie, nu la o zi fixă.