Bucurestiul si-a extins reteaua de metrou cu o noua statie. Pe 15 noiembrie 2023, circulatia calatorilor a inceput in statia Tudor Arghezi, parte din Magistrala M2, in zona Soselei Berceni din Sectorul 4. Proiectul, finantat cu 50 de milioane de euro din fonduri europene nerambursabile, vine sa deserveasca una dintre cele mai populate zone rezidentiale ale Capitalei.
Statia se intinde pe o suprafata de 15.000 de metri patrati si completeaza traseul dintre Berceni si Tudor Arghezi, pe o lungime de aproximativ 1,4-1,6 kilometri. Deschiderea a fost marcata in prezenta primarului Sectorului 4, Daniel Baluta, a directorului general Metrorex, Mariana Miclaus, si a prefectului Capitalei, Rares Hopinca.
Dotari si capacitate
Noua statie a fost gandita ca un nod de mobilitate, nu doar ca un punct de oprire. Pe langa accesul la peroane, proiectul include o parcare park&ride cu 350 de locuri, menita sa incurajeze trecerea de la masina personala la transportul public pe ultima parte a drumului spre centru.
Infrastructura de acces si siguranta cuprinde 7 scari rulante si 7 lifturi, alaturi de un sistem de supraveghere video cu 70 de camere. Intervalul de circulatie a trenurilor a pornit, intr-o prima faza, de la 8 minute, urmand sa fie redus treptat pana la 4 minute pe masura ce traficul se stabilizeaza.
Intervalul de circulatie va fi, intr-o prima faza, de 8 minute, a precizat Mariana Miclaus, directorul general al Metrorex.
Un punct intr-un plan mai larg
Pentru autoritati, Tudor Arghezi este un pas dintr-un efort mai amplu de extindere a retelei de metrou bucurestene. Prefectul Rares Hopinca a subliniat necesitatea continuarii investitiilor in acest sens.
Avem nevoie de noi statii de metrou si de extinderea acestora, a declarat prefectul Capitalei.
Primarul Daniel Baluta a descris momentul ca fiind unul important pentru comunitatea locala, intr-o zona unde presiunea pe transportul public si pe trafic este ridicata. Finantarea integrala din fonduri europene nerambursabile face din statie un exemplu de proiect de infrastructura urbana realizat fara efort bugetar local direct, un model pe care administratiile il urmaresc tot mai des pentru proiectele de mobilitate de mare anvergura.
