Aradul transformă transportul public într-un serviciu aproape simbolic la preț. Consilierii locali au aprobat miercuri reducerea tarifelor la tramvai și autobuz până la 1 leu pe zi, iar abonamentul lunar urban pentru adulți coboară de la peste 100 de lei la doar 20 de lei. Măsura, anunțată de primăria condusă de Călin Bibarț și preluată de Agerpres, intră în vigoare de la 1 august, pentru a lăsa timp companiei de transport să o implementeze și cetățenilor cu abonamente să se adapteze.
Cât vor costa biletele și abonamentele
Noile tarife includ TVA și acoperă întreaga gamă de călătorii urbane. O călătorie urbană va costa 1 leu pe 24 de ore, față de 4,5 lei cât costă acum un bilet valabil o oră. Abonamentul lunar urban pentru adulți ajunge la 20 de lei, abonamentul săptămânal la 5 lei, iar cel pe două săptămâni la 10 lei. Pentru categoriile subvenționate cu 50%, abonamentul lunar scade la 10 lei, iar cel săptămânal la 2,50 lei. Până și biletul pentru trenulețul de agrement, adulți sau copii, va fi de 1 leu.
Reducerea a trecut cu 16 voturi pentru, un consilier absent de la vot și patru abțineri din partea AUR.
Argumentul de mediu și alternativa la mașină
Primăria invocă, în referatul care a însoțit proiectul, reducerea poluării și a traficului auto din oraș ca motiv principal. Documentul subliniază că transportul electric, prin tramvaie și autobuze, nu emite direct gaze poluante.
Transportul public electric reprezintă una dintre cele mai eficiente soluții pentru protejarea mediului în contextul urbanizării accelerate și al creșterii poluării.
Ideea fusese lansată la finalul lunii martie, când municipalitatea a propus ca transportul modernizat să devină o alternativă reală la mașina personală, în condițiile prețurilor mari la carburanți.
Ce mai urmează și cât costă bugetului
Decizia Consiliului Local nu este ultimul pas. Tariful trebuie validat și de celelalte unități administrativ-teritoriale membre în asociația de dezvoltare intercomunitară, iar Compania de Transport Public are de pregătit partea tehnică de punere în aplicare.
Mai urmează mecanismul administrativ, celelalte UAT-uri membre în ADI care trebuie să voteze și Compania de Transport Public, partea tehnică de punere în aplicare. Am pus de la 1 august și pentru ca cetățenii să aibă timp, cei care au abonamente.
Impactul bugetar este limitat tocmai pentru că serviciul este deja puternic subvenționat. În 2025, încasările din tarife au fost de aproximativ 6 milioane de lei, în timp ce bugetul total al companiei a fost de zece ori mai mare. Cu alte cuvinte, veniturile din vânzarea biletelor acopereau oricum o parte mică din costuri, iar trecerea la tariful de 1 leu pe zi pariază pe creșterea numărului de călători și scăderea traficului auto.
