Aradul transforma transportul public intr-un serviciu aproape simbolic la pret. Consilierii locali au aprobat miercuri reducerea tarifelor la tramvai si autobuz pana la 1 leu pe zi, iar abonamentul lunar urban pentru adulti coboara de la peste 100 de lei la doar 20 de lei. Masura, anuntata de primaria condusa de Calin Bibart si preluata de Agerpres, intra in vigoare de la 1 august, pentru a lasa timp companiei de transport sa o implementeze si cetatenilor cu abonamente sa se adapteze.
Cat vor costa biletele si abonamentele
Noile tarife includ TVA si acopera intreaga gama de calatorii urbane. O calatorie urbana va costa 1 leu pe 24 de ore, fata de 4,5 lei cat costa acum un bilet valabil o ora. Abonamentul lunar urban pentru adulti ajunge la 20 de lei, abonamentul saptamanal la 5 lei, iar cel pe doua saptamani la 10 lei. Pentru categoriile subventionate cu 50%, abonamentul lunar scade la 10 lei, iar cel saptamanal la 2,50 lei. Pana si biletul pentru trenuletul de agrement, adulti sau copii, va fi de 1 leu.
Reducerea a trecut cu 16 voturi pentru, un consilier absent de la vot si patru abtineri din partea AUR.
Argumentul de mediu si alternativa la masina
Primaria invoca, in referatul care a insotit proiectul, reducerea poluarii si a traficului auto din oras ca motiv principal. Documentul subliniaza ca transportul electric, prin tramvaie si autobuze, nu emite direct gaze poluante.
Transportul public electric reprezinta una dintre cele mai eficiente solutii pentru protejarea mediului in contextul urbanizarii accelerate si al cresterii poluarii.
Ideea fusese lansata la finalul lunii martie, cand municipalitatea a propus ca transportul modernizat sa devina o alternativa reala la masina personala, in conditiile preturilor mari la carburanti.
Ce mai urmeaza si cat costa bugetului
Decizia Consiliului Local nu este ultimul pas. Tariful trebuie validat si de celelalte unitati administrativ-teritoriale membre in asociatia de dezvoltare intercomunitara, iar Compania de Transport Public are de pregatit partea tehnica de punere in aplicare.
Mai urmeaza mecanismul administrativ, celelalte UAT-uri membre in ADI care trebuie sa voteze si Compania de Transport Public, partea tehnica de punere in aplicare. Am pus de la 1 august si pentru ca cetatenii sa aiba timp, cei care au abonamente.
Impactul bugetar este limitat tocmai pentru ca serviciul este deja puternic subventionat. In 2025, incasarile din tarife au fost de aproximativ 6 milioane de lei, in timp ce bugetul total al companiei a fost de zece ori mai mare. Cu alte cuvinte, veniturile din vanzarea biletelor acopereau oricum o parte mica din costuri, iar trecerea la tariful de 1 leu pe zi pariaza pe cresterea numarului de calatori si scaderea traficului auto.
