Satu Mare va avea un centru de comandă și control pentru trafic și 37 de locații semaforizate gestionate adaptiv, prin proiectul european de aproximativ 110 milioane de lei (circa 21 milioane de euro) accesat de primărie. Termenul de finalizare este noiembrie 2029, potrivit unui comunicat al primăriei, preluat de Ziarul Financiar.

Proiectul nu înseamnă doar semafoare noi. Primăria a pus în același pachet supraveghere video, citirea numerelor de înmatriculare, cântărirea vehiculelor în mers și afișarea vitezei. Sistemul include și un centru de comandă și control.

Ce se montează pe străzi

Comunicatul primăriei enumeră componentele sistemului:

  • 37 de locații semaforizate înființate sau modernizate pentru management adaptiv al traficului;
  • 37 de locații semaforizate înființate sau modernizate în care se montează camere video de supraveghere;
  • 5 locații cu panouri de semnalizare a vitezei;
  • 15 locații cu camere LPR (citire a numerelor de înmatriculare);
  • 2 locații cu sisteme WIM (cântărire în mers);
  • un centru de comandă și control.

Comunicatul prezintă separat cele două categorii de câte 37 de locații semaforizate. Din text nu reiese dacă e vorba de aceleași intersecții, echipate și cu management adaptiv, și cu camere video, sau de locații diferite.

Cât costă și cine plătește

Banii vin din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027, gestionat de Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest. Valoarea anunțată este de aproximativ 110 milioane de lei.

Comunicatul nu detaliază cât acoperă fondurile europene și cât contribuie bugetul local. Nu spune nici cât costă fiecare componentă: centrul de comandă, camerele sau semaforizarea.

Ce urmărește primăria

Primăria leagă investiția de planificarea mobilității urbane și de transportul public:

„Obiectivul general este crearea unor investiții bazate pe planuri de mobilitate urbană durabilă, menite să crească atractivitatea și competitivitatea transportului public, contribuind totodată la reducerea poluării atmosferice și fonice, a emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului energetic, prin dezvoltarea și optimizarea sistemelor de transport public și modernizarea principalelor intersecții din municipiu.”

Între obiectivul declarat și lista de echipamente rămâne totuși un spațiu. Comunicatul pune transportul public în centrul proiectului, dar componentele enumerate privesc intersecțiile, monitorizarea și controlul. Lista de componente din comunicat nu menționează explicit prioritate în trafic pentru transportul public.

Ce nu spune comunicatul

Comunicatul preluat de Ziarul Financiar se oprește la sumă, sursa banilor, componente și termenul final. Comunicatul nu precizează care sunt intersecțiile vizate, în ce stadiu e achiziția, cine va executa lucrările și dacă proiectul are etape intermediare până în noiembrie 2029.

Rămân deschise și întrebări de exploatare: cine operează centrul de comandă, cum se folosesc datele de la camerele LPR și de la sistemele WIM și cât costă întreținerea după încheierea finanțării.