Primăria Capitalei are termen până în decembrie 2029 să termine reabilitarea liniilor de tramvai. Dacă lucrările nu sunt gata la acea dată, se pierd 1,6 miliarde de lei, fonduri nerambursabile. Pe 2 noiembrie, municipalitatea a publicat pe Facebook stadiul celor 16 loturi: patru sunt finalizate, iar trei urmau să intre în lucru.

Doi ani în care lucrările au mers „foarte greu”

Modernizarea celor 50 km de șine a început în februarie 2024. Potrivit PMB, timp de doi ani lucrările au înaintat „foarte greu”. Până în primăvara lui 2026 fuseseră finalizați abia 5,5 km de șină. Primăria spune că primarul general Ciprian Ciucu a impus un „ritm alert” și a redeschis șantierele.

În aceeași postare, PMB spune că lucrează la modernizarea șinelor pe 28 de străzi. Pe alte 9 străzi lucrările sunt terminate, iar pe 5 urmează să înceapă. Odată cu șinele se schimbă și rețelele de utilități, pe care primăria le descrie drept „vechi de peste 50 de ani”, unele de 100 de ani.

Ce trebuie să știți: nu schimbăm doar șine, ci și conducte, țevi de apă, gaze, stâlpi de electricitate. Lucrări care durează: de la avize, planuri revizuite, pentru că ce este pe hârtie nu este valabil și în teren, până la stadiul de execuție.

Patru loturi gata, unul încă fără recepție

Lotul 3 este linia tramvaiului 5, de pe Bd. Barbu Văcărescu și Str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu. Lotul 14 este linia de acces la Depoul Titan, pe Str. Nicolae Teclu. Lotul 11 cuprinde Bd. Expoziției, Str. Aviator Popișteanu, Str. Puțul lui Crăciun, Str. Dornei și Str. Clăbucet.

Lotul 9, de pe Bd. Chișinău, apare tot ca finalizat, dar recepția e programată în martie 2027. Infrastructura, stațiile și adăposturile de călători sunt gata. Mai trebuie montate semafoarele și demontați vechii stâlpi de iluminat.

Ce e în lucru și până când

Pentru loturile aflate în execuție, PMB a comunicat procentul de realizare și termenul de finalizare:

  • lotul 10 (Bd. Basarabia, de la intersecția cu Bd. 1 Decembrie 1918 până la capătul Republica): 60%, iunie 2028;
  • lotul 6 (Bd. Dimitrie Pompeiu - Bd. Lacul Tei - Str. Maica Domnului - Str. Reînvierii - Str. Turmelor): 34%, aprilie 2027;
  • lotul 1 (Bd. Th. Pallady - Bd. 1 Decembrie 1918 - Bd. Basarabia - Bd. Corneliu Coposu, inclusiv Bucla Complex Titan Calea Călărașilor): 30%, octombrie 2029;
  • lotul 15 (Str. Dristorului, între Bd. Camil Ressu și Str. Baba Novac): 20%, iulie 2028;
  • lotul 13 (Bd. Ferdinand I, între Șos. Mihai Bravu și Str. Traian): 19%, august 2028;
  • lotul 7 (Bd. I. Gh. Duca - Str. Al. I. Cuza - Calea Griviței - Bd. Dinicu Golescu): 15%, iulie 2028;
  • lotul 4 (Str. Sfântul Constantin - Str. Ionel Perlea - Str. Grigore Cobălceascu - Bd. Ion Mihalache - Calea Griviței - Bd. Bucureștii Noi - Bd. Gloriei): 10%, aprilie 2027;
  • lotul 5 (Str. Paleologu - Str. Armand Călinescu - Str. Vasile Lascăr - Str. Lizeanu - Intrarea Vagonului): 10%, mai 2028.

Lotul 2, ajuns la 19%, are termene pe tronsoane: Bd. Ferdinand I între Șos. Mihai Bravu și Str. Traian în octombrie-noiembrie 2027, Str. Traian în iulie 2028, Str. Dristorului între Bd. Camil Ressu și Str. Baba Novac în iulie 2028 și Bd. Pache Protopopescu în octombrie 2028.

Comunicatul trece tronsoanele de pe Bd. Ferdinand I și de pe Str. Dristorului și la loturile 13 și 15, fără să explice cum se împart lucrările între loturi. La data anunțului, pe Bd. Ferdinand I lucra Apa Nova la rețelele din subteran.

Trei loturi cu termene în 2029

Potrivit anunțului, loturile 8, 12 și 16 urmau să intre în lucru. Lotul 8 cuprinde Bd. Mărășești, între Bd. Dimitrie Cantemir și Str. 11 Iunie, cu termen în noiembrie 2029. Lotul 12 vizează refacerea sistemului rutier de la Bucla Gara de Est pe Bd. Gării Obor, Bd. Ferdinand (între Gara Obor și Șos. Pantelimon), Șos. Pantelimon și Str. Baicului, cu termen în mai 2029. Lotul 16 privește Bd. Timișoara, între Str. Valea Cascadelor și terminalul CET Vest, cu termen în septembrie 2029.

Comunicatul nu spune cât costă fiecare lot, ce firme execută lucrările și din ce program vin cele 1,6 miliarde de lei.