Metroul din Cluj-Napoca a trecut de pe un program de finanțare pe altul. Primăria Cluj-Napoca a semnat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii un contract de finanțare de peste 10,8 miliarde de lei, în cadrul Programului Transport 2021-2027. Proiectul pornise din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), unde primise aproximativ 1,43 miliarde de lei.

Termenul este fix: 8,8 kilometri de linie trebuie finalizați până la 31 decembrie 2029. Tot atunci expiră și contractul de finanțare.

Cât costă și cât acoperă finanțarea

Cifra de pe contract arată mare, dar partea eligibilă e mult mai mică. Valoarea totală este de 10,8 miliarde de lei, iar valoarea eligibilă pentru finanțare este de aproximativ 1,8 miliarde de lei. Din aceasta, finanțarea nerambursabilă maximă din fonduri europene și de la bugetul național este de aproximativ 1,82 miliarde de lei, potrivit comunicatului Primăriei.

Rămâne și o întrebare mai mare: între valoarea totală și cea eligibilă e o distanță de circa 9 miliarde de lei. Comunicatul nu spune cine acoperă această sumă și din ce surse.

Ce se construiește și până când

Proiectul prevede 17,8 kilometri de linie pe Magistrala I. Doar jumătate din ei, cei 8,8 kilometri, sunt legați de termenul din 2029. Pentru restul de aproximativ 9 kilometri, sursa nu dă un calendar și nici o sursă de finanțare.

În forma finală, magistrala ar urma să aibă 21,03 kilometri, 19 stații și un depou. Asta înseamnă că nici cei 17,8 kilometri din proiectul actual nu acoperă întreaga linie.

Pe scurt, etapele proiectului:

  • 8,8 km: termen 31 decembrie 2029
  • 17,8 km: lungimea prevăzută în proiectul actual
  • 21,03 km, 19 stații, un depou: configurația integrală a Magistralei I

Pe unde trece și câți călători ar duce

Linia leagă zona metropolitană pe axa vest-est: Florești, cartierele Clujului, centrul orașului și principalele zone economice și de servicii.

Documentația estimează o cerere de aproximativ 164.400 de călători pe zi în 2030. Pentru 2060, estimarea urcă la 246.000 de călători pe zi.

De ce contează mutarea din PNRR

Preluarea în Programul Transport 2021-2027 ține proiectul în viață după PNRR, unde a primit în jur de 1,43 miliarde de lei. Contractul de finanțare este valabil până la 31 decembrie 2029, iar termenul pentru primii 8,8 kilometri coincide cu data de expirare a finanțării.

Comunicatul nu spune în ce stadiu sunt lucrările în acest moment și nici ce se întâmplă cu banii dacă termenul din 2029 nu e respectat.

Informațiile provin din comunicatul Primăriei Cluj-Napoca, preluat de Mediafax și Stiripesurse.