Anul 2023 se anunță decisiv pentru extinderea rețelelor de metrou din România: în ianuarie urmează să fie desemnați câștigătorii pentru contracte de peste 2 miliarde de euro, la București și Cluj-Napoca, iar toate ofertele depuse vin de la mari constructori din Turcia, potrivit unei analize Economedia. În paralel, lucrările la primele șase stații ale magistralei M6 Gara de Nord - 1 Mai - Aeroportul Otopeni vor începe în mai sau iunie 2023.
Băneasa - Otopeni: licitație de 300 de milioane de euro
Pentru secțiunea a doua a M6, între zona comercială Băneasa (stația Tokyo) și Aeroportul Otopeni, Metrorex urmează să anunțe câștigătorul licitației de 300 de milioane de euro. Termenul-limită afișat în SEAP este 9 ianuarie, dar ar putea fi prelungit până la finalul lunii. Contractul acoperă lucrări la structuri, tuneluri și stații, cu 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Au depus oferte constructorii turci Alsim Alarko, Dogus și Gulermak.
Primele șase stații ale liniei spre Otopeni intră în execuție în mai-iunie 2023, cu Alsim Alarko - antreprenorul care lucrează și pe primele două loturi ale Autostrăzii București Sud - și un termen de realizare de 3 ani. Lucrarea are PUZ aprobat, deci nu sunt așteptate întârzieri la deschiderea șantierului, dar vor exista restricții și devieri de circulație în zona 1 Mai, potrivit primarului general Nicușor Dan.
Cluj-Napoca: cel mai mare contract din Transporturi
Magistrala M1 de la Cluj-Napoca este cel mai mare contract scos la licitație de Ministerul Transporturilor până acum, iar câștigătorul urmează să fie anunțat pe 27 ianuarie. Pentru prima linie de metrou din afara Capitalei concurează doi constructori turci cu portofolii care includ linii la Istanbul și Dubai: Dogus și Gulermak.
„Prin acest contract de finanțare se asigură 13,69 miliarde de lei (din care 1,48 miliarde de lei din PNRR) pentru cele două etape necesare construcției Magistralei 1 a metroului clujean. Fondurile vor fi folosite pentru proiectarea, construcția, echiparea și punerea în funcțiune a liniei de metrou ușor în zona metropolitană Cluj-Napoca (21,03 km), a celor 19 stații și a depoului”, a transmis ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Prima etapă, finanțată prin PNRR, acoperă 9,16 km - secțiunea Sfânta Maria - Europa Unită, cu 9 stații și depoul - și trebuie finalizată până la sfârșitul lui august 2026. A doua etapă adaugă 11,87 km: secțiunile Țara Moților - Sfânta Maria (7 stații) și Piața Mărăști - Muncii (3 stații).
Necunoscuta de la Bruxelles
Dacă la Cluj licitația este avansată - rămâne de văzut dacă ofertanții turci se vor contesta între ei - metroul bucureștean finanțat prin PNRR așteaptă decizia Comisiei Europene privind transferul celor 300 de milioane de euro de pe magistrala M4 pe M6 Gara de Nord - Băneasa. În caz de aviz favorabil, banii nu se pierd: Alsim Alarko ar urma să înceapă lucrările până la vară, termenul din PNRR fiind 2026.
