Proiectul metroului din Cluj-Napoca, cel mai mare obiectiv de mobilitate urbana din afara Capitalei, risca sa ramana fara una dintre principalele sale surse de finantare. Potrivit unor surse guvernamentale citate de Economedia, Comisia Europeana ar urma sa retraga finantarea de 300 de milioane de euro alocata prin Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR), un semnal de alarma pentru un proiect anuntat ca find in grafic de autoritatile locale.
De ce s-ar pierde banii europeni
Motivele tin de proceduri, nu de constructie. Conform informatiilor Economedia, una dintre cauze este intarzierea procedurii de licitatie, respectiv problemele aparute la publicarea acesteia in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Informatia a fost lansata anterior de deputatul clujean Sabin Sarmas, care a explicat ca pierderea finantarii s-ar datora pe de-o parte intarzierilor lucrarilor, iar pe de alta parte unor vicii de procedura in atribuirea contractelor.
Ministrul Investitiilor si Proiectelor Europene, Adrian Caciu, a calificat in repetate randuri proiectul drept cel mai intarziat din intregul PNRR. El a aratat ca in luna mai nu exista nici macar un contract de dirigentie de santier, comparand situatia cu Magistrala M6 spre Otopeni, aflata deja la un stadiu de executie de 30%. Saptamana trecuta, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a confirmat ca au existat probleme la licitatie, o parte dintre indicatorii tehnico-economici ai proiectului nefiind inscrisi in registrul european.
Primaria sustine ca finantarea e asigurata
Pozitia administratiei locale contrazice scenariul retragerii banilor. Dupa ce premierul Marcel Ciolacu a vorbit despre retinerea unei sume din cererea de plata numarul 3 din PNRR, aferenta lucrarilor la metrou, primarul Emil Boc a transmis ca proiectul are finantare si merge mai departe.
Primaria are contract de finantare semnat si isi produce efectele, Primaria a parcurs toate procedurile legale licitatiei validate de autoritatile statului roman, contractul este in derulare si in toamna sosesc cartitele, asa cum este anuntat de multa vreme, programul este in grafic de implementare, finantarea este asigurata prin contractul existent.
Ce se intampla cu proiectul
Chiar daca PNRR ar disparea din ecuatie, proiectul nu se opreste. Potrivit surselor, metroul ar urma sa continue sa primeasca bani prin Programul Operational Transport. Prima etapa, planificata initial pe finantare PNRR, prevede amenajarea liniei subterane din Floresti pana in zona Primariei Cluj-Napoca, urmand ca investitia sa continue ulterior din alte fonduri europene. In varianta optimista comunicata de autoritati, metroul ar urma sa circule la Cluj in anul 2031. Schimbarea sursei de finantare ridica insa intrebari despre calendar si despre presiunea pe bugetul national, in conditiile in care banii din PNRR trebuie cheltuiti pana in 2026.
