Bucureștiul deschide primul șantier de metrou finanțat din PNRR. Vineri, 15 decembrie 2023, asocierea de constructori turci Alsim Alarko - Makyol începe lucrările pentru execuția primelor șase stații ale Magistralei M6 Gara de Nord - 1 Mai - Aeroport Otopeni. Autorizația de construire este emisă pentru 1,13 miliarde de lei, cu un termen de execuție de 39 de luni, și acoperă structura stațiilor și a tunelurilor.

Primii pași la suprafață înseamnă organizarea de șantier și devierea rețelelor de utilități. Lucrările efective cu utilajele speciale de foraj TBM pentru tuneluri ar urma să înceapă cel mai probabil în a doua jumătate a anului următor.

Cum se finanțează prima secțiune

Pentru prima secțiune a „Metroului de Otopeni", Metrorex are asigurată o finanțare de 300 de milioane de euro din PNRR. Banii fuseseră alocați inițial Magistralei M4 Gara de Nord - Filaret, proiect scos ulterior din PNRR și transferat primăriilor sectoarelor 4 și 5.

La nivelul întregului proiect, valoarea totală a contractului de finanțare pentru Magistrala 6 este de 6,33 miliarde de lei, din care cofinanțarea UE se ridică la 2,36 miliarde de lei, acordată din Fondul de Coeziune prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.

Calendarul PNRR prevede finalizarea lucrărilor în august 2026, în timp ce termenul de execuție din autorizație, de 39 de luni, se întinde dincolo de acea dată. Autorizația vizează doar structura de rezistență, urmând ca instalațiile și finisajele pentru toate cele 12 stații să fie licitate într-un contract separat, după ce Metrorex a anulat prima procedură.

Ce înseamnă Magistrala M6

Magistrala M6 va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, cu 12 stații și 12 trenuri noi. Secțiunea sud, Lotul 1.1, leagă stația existentă 1 Mai de stația Tokyo pe 6,6 km și include șase stații noi: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa și Tokyo.

Magistrala 6 este încă un proiect major în dezvoltarea metroului bucureștean, care va extinde rețeaua existentă de metrou operată de Metrorex, crescând gradul de mobilitate a populației din zona metropolitană București și orașul Otopeni, afirmă Mariana Miclăuș, Director General Metrorex S.A.

Conducerea Metrorex subliniază că noua linie va stabili prima legătură rapidă directă între Gara de Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă, integrând fluxurile regionale de transport aerian, feroviar și rutier.

Suntem pregătiți să demarăm lucrările la noua Magistrală 6. Pentru început, prezența șantierului se va face simțită la suprafață, iar noi vom face tot posibilul ca disconfortul inerent creat de lucrări să fie resimțit la minim, precizează Ertuğrul Aydın, reprezentantul antreprenorului în cadrul asocierii Alsim Alarko - Makyol.

Cei doi constructori au și alte angajamente mari în România: Alsim Alarko are întârzieri pe Autostrada București Sud A0, iar Makyol urmează să lucreze pe toate cele patru loturi ale A13 Sibiu - Făgăraș. Pentru secțiunea a doua a magistralei, de la Tokyo (Băneasa) la Otopeni, contractul a fost semnat în primăvara lui 2023 cu asocierea turco-română Gulermak - Somet, iar inaugurarea întregii magistrale este vizată pentru finalul anului 2027.