Primarul general Nicușor Dan a anunțat, într-o declarație de vineri, că primele tramvaie noi cumpărate de la Astra Arad ar urma să circule pe linia 41 până la sfârșitul lunii. Este cea mai recentă dintr-un șir de estimări care s-au tot amânat de la livrarea capului de serie.

Din comanda totală de 100 de tramvaie, Astra Arad a livrat până acum cel puțin 10 unități, începând din iunie. Inițial, Primăria promitea punerea lor în circulație cel mai târziu la începutul lunii septembrie, apoi termenul a fost mutat spre sfârșitul lui octombrie sau începutul lui noiembrie. În prezent se desfășoară probe în circulație pentru verificarea conformității tramvaielor, în special a puterii motoarelor și a performanțelor dinamice.

De ce durează recepția

Întrebat de ce se prelungește recepția finală a tramvaielor, Nicușor Dan a explicat rolul comisiei de recepție, constituită la nivelul Primăriei Municipiului București:

"Este o comisie de recepție, nu sunt specialist în tramvaie... comisia trebuie să verifice că toți parametrii care apar în acte pentru respectivele tramvaie. Dacă în acte apare că motorul are o anumită putere, ea se verifică în practică, dacă în acte spune că frânează, nu știu, în 30 de metri la viteza respectivă tramvaiul chiar frânează. La sfârșitul lunii, în septembrie, Comisia nu fusese întrunită, eram încă în faza de schimb de documente între Primărie și Astra Arad. Faza s-a depășit, documentele au ajuns și la Autoritatea Feroviară. Acum suntem în Comisia de recepție care are acest rol. Eu sunt optimist că tramvaiele vor circula până la sfârșitul lunii."

Contractul și dotările noilor tramvaie

Contractul pentru cele 100 de tramvaie noi, cu o lungime de 36 de metri, a fost semnat în mai 2021, în valoare de aproape 850 de milioane de lei, din fonduri europene nerambursabile prin programul Ministerului Dezvoltării. Tramvaiele urmează să circule pe liniile 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 și 55, care acoperă inelul principal al Capitalei, de 26 de kilometri.

Noile tramvaie au podea complet coborâtă, minimum 5 uși duble, aer condiționat și încălzire, și o capacitate de cel puțin 220 de călători, dintre care minimum 56 pe scaune. Pentru persoanele cu dizabilități care folosesc scaune cu rotile este prevăzută o platformă rabatabilă sau culisantă, cu acționare manuală, și 2 locuri speciale. Tramvaiele vor avea și instalație IT pentru informații audio-video, supraveghere video, wi-fi, precum și un sistem rabatabil pentru transportul bicicletelor.

Rămâne de văzut dacă noul termen, sfârșitul lunii noiembrie 2022, va fi respectat, după ce estimările anterioare - septembrie, apoi octombrie/noiembrie - au fost deja depășite.