Aeroportul International Iasi a devenit, in martie 2024, prima aerogara din Romania care isi acopera o parte din consum din surse regenerabile. Pe un teren de 1 hectar a fost amenajat un parc fotovoltaic cu o capacitate de 1,3 MWh, suficient pentru a asigura aproximativ 20% din necesarul energetic al aeroportului. Investitia face parte dintr-un program mai amplu de modernizare derulat de Consiliul Judetean Iasi.
Energie verde pentru cea mai mare aerogara din afara Capitalei
Parcul fotovoltaic completeaza extinderea infrastructurii aeroportuare, in jurul noului terminal T4, prezentat de autoritatile locale drept al doilea ca marime din Romania dupa cel din Otopeni. Pe langa panourile solare, lucrarile au inclus o parcare noua cu 600 de locuri. Solutia leaga astfel cresterea capacitatii de operare de un consum mai sustenabil, intr-un sector cu amprenta energetica ridicata.
Presedintele Consiliului Judetean Iasi, Costel Alexe, a descris ansamblul ca pe un proiect coerent, nu ca pe interventii izolate.
Modernizarea Aeroportului Iasi a fost gandita unitar, iar pe langa infrastructura noua si moderna a terminalului T4, am dezvoltat o noua parcare, cu 600 de locuri, si acest parc fotovoltaic prin care aeroportul devine sustenabil din punct de vedere energetic.
O investitie de 100 de milioane de euro
Proiectul de extindere a aeroportului are o valoare de circa 100 de milioane de euro si este prezentat de administratia judeteana drept cea mai mare investitie locala din judetul Iasi din ultimii 30 de ani, cu impact asupra intregii regiuni de Nord-Est. Logica este aceea a unui pol de mobilitate care sa sustina dezvoltarea economica a zonei.
Proiectul de extindere a Aeroportului este cea mai mare investitie locala din judetul Iasi din ultimii 30 de ani si va avea un impact major asupra dezvoltarii intregii regiuni de Nord Est.
Parte dintr-un val mai larg de investitii
In acelasi context, autoritatile judetene au anuntat si alte proiecte conexe: extinderea retelelor de apa si canalizare in mai multe comunitati, dotarea scolilor din 72 de comune cu mobilier si echipamente noi, precum si achizitia, prin PNRR, a 26 de microbuze scolare electrice si a 21 de microbuze hibrid. Microbuzele cu emisii reduse continua aceeasi directie pe care o ilustreaza si parcul fotovoltaic de la aeroport: trecerea treptata a serviciilor publice locale catre solutii cu consum mai curat de energie.
Pentru un aeroport regional, integrarea productiei proprii de energie solara ramane un pas concret catre reducerea facturilor si a dependentei de reteaua clasica, intr-un moment in care infrastructura de transport din Romania cauta modele mai eficiente de operare.
