Proiectul "Trenul Metropolitan București - Ilfov", derulat de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI), câștigă tot mai multă greutate în discursul oficial al autorităților centrale. Concluzia a fost trasă vineri, 28 octombrie 2022, în cadrul unui panel dedicat transportului feroviar, organizat în cadrul Reuniunii Operatorilor, Producătorilor și Autorităților din Transportul Public (ROPAT), găzduită de Asociația Română pentru Smart City.
O investiție de aproape un miliard de euro
Iosif Szentes, directorul Direcției de Dezvoltare Feroviară din cadrul TPBI, a prezentat stadiul proiectului și a subliniat dimensiunea investiției, estimată la 962 milioane de euro.
va fi un real succes și va aduce un trafic de ordinul zecilor de milioane de călătorii
Estimările actuale ale TPBI indică o cerere potențială de circa 86.000 de călători pe zi după punerea în funcțiune a rețelei. Cifra se bazează și pe precedente similare din rețeaua feroviară de lângă Capitală, unde traficul a crescut semnificativ la scurt timp după lansarea unor rute noi, autoritățile menționând chiar o triplare a numărului de utilizatori la circa un an de la darea în folosință a legăturii feroviare între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni.
Susținere din partea Ministerului Transporturilor și a ARF
Proiectul nu mai este doar o inițiativă locală. La panelul de la ROPAT au participat și Ionel Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și Ștefan Roșeanu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF). Ambii oficiali au subliniat necesitatea dezvoltării transportului feroviar metropolitan și au arătat că alte orașe din România pregătesc, la rândul lor, proiecte similare de conectare feroviară între centru și periferie.
Susținerea venită simultan din partea unei instituții de reformă feroviară și a ministerului de resort schimbă statutul proiectului: din inițiativă a asociației de transport bucureștene, Trenul Metropolitan devine parte a unei direcții naționale de dezvoltare a transportului feroviar de proximitate.
Ce urmează
Comunicatul TPBI nu oferă un calendar concret de implementare, însă mesajul transmis la ROPAT arată că discuția despre finanțare și prioritizare s-a mutat de la nivel local la nivel central. Pentru București și Ilfov, o rețea feroviară metropolitană funcțională ar însemna o alternativă reală la aglomerația din trafic pentru zeci de mii de navetiști zilnici, cu condiția ca angajamentele instituționale arătate la acest panel să se traducă în finanțare și termene concrete.
