Licitația pentru 100 de autobuze electrice destinate Bucureștiului ia o turnură neașteptată: Primăria Capitalei a descalificat oferta producătorului turc Karsan, pe care îl declarase câștigător în decembrie 2022, potrivit documentelor consultate de Economedia. Decizia declanșează o nouă rundă de contestații care amână, încă o dată, atribuirea unui contract de peste 300 de milioane de lei, finanțat din fonduri europene - și care trebuie încheiat, cu tot cu livrare, cel târziu în decembrie, altfel finanțarea se pierde.

Karsan, de la câștigător la descalificat

După ce PMB a declarat oferta sa neconformă, Karsan a depus contestație la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). Primăria a considerat neconformă și oferta celuilalt producător turc, Otokar, și a desemnat câștigătoare compania BMC.

În contestația depusă la CNSC, Karsan cere anularea raportului prin care a fost descalificată și prin care BMC a fost declarată câștigătoare, reevaluarea ofertelor și suspendarea soluționării până la decizia Curții de Apel București în dosarul contestației admise la CNSC în februarie, cu termen pe 18 aprilie.

Este a patra licitație organizată pentru acest lot de autobuze electrice. Procedura a fost lansată în iunie 2022, iar în iulie PMB a primit șase oferte: BMC (România), Karsan și Otokar (Turcia), New Kopel (Israel), Mercedes-Evobus (România-Germania) și Solaris (Polonia).

Ce prevede contractul finanțat prin POR

Achiziția este finanțată prin Programul Operațional Regional 2014-2020, iar valoarea totală estimată este de 304.670.300 lei fără TVA. Conform caietului de sarcini, 34 de autobuze ar urma să fie livrate în primul an de la semnarea contractului, iar restul de 66 în anul următor.

„Noile autobuze electrice vor fi din gama de 12 m lungime și vor avea autonomie de minim 200 km între două încărcări succesive, tracțiune complet electrică, realizată autonom cu Sistem Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE), baterii de acumulatori, podea complet coborâtă pe toată lungimea vehiculului, trei uși duble și aer condiționat", a transmis PMB la lansarea licitației, în iunie 2022.

Contractul include și infrastructura de încărcare necesară, parte a planului de modernizare a transportului public din Capitală.

Un parc STB îmbătrânit, sub presiunea timpului

Miza depășește procedura în sine. Din cele 1.530 de autobuze din parcul STB, două treimi au durata normală de funcționare depășită și norme de poluare Euro 3 și Euro 4: 500 de autobuze Euro 3 au 15 ani vechime, iar alte 500 Euro 4 au 12 ani. Cele mai noi vehicule sunt 400 de unități diesel Euro 6 cumpărate în 2018 și 130 de autobuze hibrid, tot Euro 6.

Fiecare rundă de contestații scurtează însă fereastra rămasă: dacă autobuzele nu sunt contractate și livrate până în decembrie, Bucureștiul riscă să piardă banii europeni alocați pentru înnoirea flotei.