Transportul cu mașina personală pare gratuit pentru cel care conduce, dar costurile lui cad pe toți ceilalți. Este mesajul transmis de Ciprian Ciucu, primarul Sectorului 6, la dezbaterea "Opțiuni esențiale pentru mobilitatea din București", organizată de Comisia de Transporturi a PNL București.
Cine plătește, de fapt, mașina parcată pe trotuar
Ciucu a explicat că decizia unui singur șofer de a parca oriunde, oricând, are efecte pe care le suportă restul orașului.
Problema este că auto individual generează foarte multe costuri și externalități. Dacă parchezi o mașină ieftină pe un trotuar, asta nu înseamnă că nu sunt costuri. Sunt costuri - de scădere a siguranței traficului, pentru că trebuie să ieși pe stradă ca să mergi, sunt costuri care țin de confort, sunt costuri care țin de estetică - că ne apasă și ne agresează orașul - costuri pe care le plătesc toți ceilalți, nu doar cel care se deplasează cu mașina individuală oriunde vrea, oricând, neștingherit de nimeni și o poate lăsa oriunde.
După patru ani în Consiliul General al Capitalei și aproape doi ani ca primar de sector, Ciucu spune că viziunea lui pentru București e simplă: un oraș pentru oameni, cu străzi animate de copii și de oameni care se plimbă liniștiți, nu dominate de mașini parcate pe orice suprafață liberă.
Soluția propusă: transport public curat, la timp, predictibil
Răspunsul lui Ciucu la această problemă nu e restricționarea mașinilor, ci investiția în alternativa reală - transportul în comun.
Alegerea mea sincară - o zic tranșant, fără populisme (...), eu aș veni cu proiecte care să investească semnificativ în transportul în comun - să fie curat, să fie la timp, să fie predictibil, să fie bine conectat, să fie prioritizat.
Pentru primarul de sector, un transport public funcțional înseamnă cinci condiții clare: curățenie, punctualitate, predictibilitate, conectivitate bună între zone și prioritizare în trafic față de mașinile individuale.
Leadership înseamnă proiecte, nu sondaje de opinie
Ciucu a mai spus că deciziile de mobilitate urbană nu ar trebui luate după cererea populară de moment, ci după o viziune susținută pe termen lung.
Leadership-ul înseamnă să vii și să propui proiecte, să te ții pe termen lung de o viziune, nu doar să vezi ce scrie în sondaje, că vrei doar locuri de parcare, că vrei mai mult transport auto.
Declarațiile au fost făcute în cadrul dezbaterii organizate de Comisia de Transporturi a PNL București pe tema mobilității în Capitală, unde tema centrală a fost echilibrul între spațiul alocat mașinilor și cel alocat oamenilor și transportului public.
