Viitoarea legătură pe șine dintre București și Aeroportul Otopeni a trecut de un prag important. Metrorex a anunțat că utilajul de forat tuneluri, botezat "Sfânta Maria", a ajuns la stația Aeroportul Băneasa, după ce a străpuns primul segment al traseului. Este un pas concret pe un proiect așteptat de ani de zile de pasagerii care fac naveta între capitală și principalul aeroport al țării.
Un prim segment de aproape un kilometru
Forarea a început pe 9 aprilie 2025, din zona viitoarei stații Tokyo, și face parte din secțiunea de sud a Magistralei 6. Pe acest prim tronson, utilajul a excavat 902 de metri și a montat 602 inele de tunel, ajungând astfel la stația Aeroportul Băneasa. Lucrarea avansează în cadrul Liniei 2, parte din ansamblul viitoarei rute care va conecta rețeaua de metrou cu Aeroportul Otopeni.
Etapa marchează încheierea primei porțiuni dintr-un traseu care urmează să schimbe felul în care se ajunge dinspre oraș spre nordul Bucureștiului și spre aeroport.
Cum lucrează utilajul de forat
Tehnologia folosită pe șantier dă măsura efortului. Scutul de forare are un diametru de aproximativ 6,60 de metri, iar întregul utilaj măsoară 105 metri lungime și cântărește în jur de 600 de tone. Viteza medie de înaintare este de circa 1,5 metri pe oră, timp în care sunt scoase aproximativ 60 de metri cubi de pământ.
Pe parcursul unui interval de 24 de ore, echipele montează între 13 și 14 inele de tunel. Personalul operează utilajul în trei schimburi neîntrerupte, fiecare de câte 24 de ore, pentru a menține ritmul de înaintare.
Ce urmează pentru legătura cu Otopeni
Ajungerea la stația Aeroportul Băneasa nu înseamnă finalul lucrărilor, ci închiderea unei prime etape din proiectul mai amplu de extindere a rețelei spre Aeroportul Otopeni. Pe măsură ce forarea continuă, fiecare segment parcurs apropie momentul în care pasagerii vor putea ajunge la aeroport direct cu metroul, fără să depindă de traficul rutier din nordul capitalei.
Pentru un oraș în care mobilitatea spre aeroport rămâne o problemă recurentă, avansul anunțat de Metrorex este un semnal că proiectul intră într-o fază vizibilă, cu rezultate măsurabile pe teren.
