Proiectul de metrou al Clujului a făcut un pas administrativ important. Pe 21 mai 2024, președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a semnat în regim de urgență autorizația de construire pentru Magistrala 1 a metroului ușor, parte din sistemul de transport metropolitan al zonei. Documentul deblochează demararea efectivă a uneia dintre cele mai așteptate investiții de mobilitate din afara Capitalei.
Potrivit datelor făcute publice, magistrala va avea o lungime de 21,3 km și va cuprinde 19 stații subterane, la care se adaugă un depou amenajat la suprafață. Prima etapă a investiției se desfășoară pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca și al comunei Florești, două dintre cele mai dens populate zone din regiune.
Un traseu care leagă Floreștiul de cartierele estice
Linia pornește din zona rezidențială a Floreștiului, unde primele stații sunt gândite să deservească zonele de locuințe. De acolo, traseul atinge zonele multifuncționale din jurul viitorului Spital Regional de Urgență și al centrului comercial din apropiere, înainte de a intra pe teritoriul municipiului.
Traseul liniei de metrou ușor începe din zona rezidențială din Florești. Astfel, primele stații vor deservi zonele de locuințe, apoi zonele multifuncționale desfășurate în jurul viitorului Spital Regional de Urgență.
Odată ajunsă în Cluj-Napoca, linia traversează cartierul Mănăștur și urmează o axă vest-est prin centrul orașului, până în Piața Mărăști. Aici magistrala se ramifică: o direcție merge spre zona industrială Muncii, cealaltă spre cartierele Gheorgheni și Sopor.
Ce înseamnă autorizația pentru calendarul proiectului
Semnătura pe autorizația de construire este, în limbaj administrativ, condiția care permite trecerea de la planificare la șantier. Pentru un proiect de această anvergură, care presupune lucrări subterane pe mai bine de 21 de kilometri, etapa de autorizare era unul dintre blocajele procedurale rămase.
Conform anunțului, autoritățile județene au tratat documentul ca prioritate, semnarea fiind făcută în regim de urgență. Sursa nu detaliază însă termenele de execuție, valoarea exactă a investiției sau sursele de finanțare aferente acestei autorizații, aspecte care urmează să fie clarificate pe parcursul implementării.
Magistrala 1 este concepută ca element central al rețelei de transport pe șine a zonei metropolitane Cluj, menită să conecteze localitățile din jur cu nucleul urban printr-un sistem rapid și de mare capacitate.
