Trenurile destinate Magistralei 5 de metrou, cea care deserveste cartierul Drumul Taberei, vor fi aduse in Bucuresti tocmai din Brazilia. Metrorex a comandat 13 trenuri de la producatorul Alstom, iar asamblarea lor finala se realizeaza la fabrica din Taubaté, in statul São Paulo. Dupa o intarziere semnificativa, primul tren era anuntat pentru luna august 2023.
Un contract de peste 100 de milioane de euro
Comanda face parte dintr-un contract semnat in 2020, cu o valoare care depaseste 100 de milioane de euro pentru cele 13 trenuri. Acordul prevede si o optiune de extindere cu inca 17 garnituri, caz in care valoarea totala a proiectului ar putea urca pana la 240 de milioane de euro.
Trenurile fac parte din gama Metropolis a Alstom, o platforma folosita in peste 60 de orase din lume, intre care Paris, New York, Londra, Amsterdam, Singapore, Dubai, Sydney si Montreal. Directorul general al Metrorex, Mariana Miclaus, a confirmat traseul de productie al garniturilor.
Asamblarea finala a acestor trenuri este realizata la fabrica Alstom din Taubaté (São Paulo), Brazilia.
Livrari intarziate cu aproape un an si jumatate
Planul initial prevedea ca primele trenuri sa ajunga in iunie 2022, insa calendarul a alunecat cu aproximativ 14 luni. Conform reprezentantilor Metrorex, furnizorul a invocat intarzieri in lantul de productie, dar a oferit asigurari privind reluarea livrarilor.
Furnizorul ne-a informat ca are o intarziere, dar ne-a informat ca primul tren va sosi in luna august a acestui an.
Dupa sosirea primei garnituri, ritmul de livrare anuntat era de aproximativ doua trenuri pe luna. In acest scenariu, al 13-lea tren ar urma sa ajunga in Bucuresti in jurul lunii ianuarie 2024.
De ce conteaza pentru reteaua bucuresteana
Magistrala 5 a fost una dintre cele mai asteptate extinderi ale retelei de metrou din Capitala, iar parcul de material rulant dedicat conditioneaza direct frecventa si capacitatea liniei. Aducerea garniturilor de la mii de kilometri distanta arata cat de globalizat a devenit lantul de aprovizionare pentru infrastructura urbana, dar si cat de sensibil este acesta la intarzieri. Pentru pasagerii din Drumul Taberei, miza ramane simpla: trenuri suficiente pentru un serviciu stabil si previzibil.
