România face un pas concret spre digitalizarea siguranței rutiere. Camera Deputaților a adoptat, marți, proiectul de lege privind unele măsuri de eficientizare a monitorizării traficului rutier, actul normativ care înființează sistemul de interes național eSIGUR. Votul a fost aproape unanim: 266 de voturi pentru, unul împotrivă și două abțineri - un semnal politic rar de consens pe o temă care afectează direct viața de zi cu zi a șoferilor.
Ce va face eSIGUR
eSIGUR este gândit ca un sistem integrat de monitorizare automată a traficului, capabil să detecteze o gamă largă de abateri fără intervenția directă a polițistului din stradă. Pe lista încălcărilor vizate se află depășirea limitelor de viteză, nerespectarea semaforului roșu, încălcarea regulilor de circulație pe benzi, conducerea unui vehicul cu înmatricularea suspendată și nerespectarea regulilor la trecerile la nivel cu calea ferată.
Legea merge însă mai departe de radarele clasice: sistemul va urmări și ceea ce textul normativ numește comportament agresiv în conducerea vehiculelor, precum și controlul achitării tarifelor de utilizare a drumurilor naționale. Practic, aceeași infrastructură de camere și senzori va servi atât siguranței rutiere, cât și verificării rovinietei.
Amenzi în format electronic
O schimbare de substanță vine din modificarea Ordonanței de Urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice: procesul-verbal de constatare a contravenției va putea fi întocmit în format electronic. Este piesa care face posibilă sancționarea automată, la scară națională, a abaterilor surprinse de camere - fără agent constatator prezent la fața locului.
Ținta: jumătate din decesele rutiere, până în 2030
Înființarea eSIGUR nu este o inițiativă izolată, ci instrumentul principal al Strategiei Naționale pentru Siguranță Rutieră, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 682/2022.
Prin instituirea e-SIGUR se urmărește realizarea obiectivului general al Strategiei Naționale pentru Siguranță Rutieră
se arată în amendamentul adoptat la proiectul de lege.
Obiectivul asumat este ambițios: reducerea cu 50%, până în 2030, a numărului de persoane decedate și rănite grav în accidente rutiere, raportat la nivelul anului 2019. Ținta este aliniată la obiectivele europene în domeniu, într-un context în care România rămâne, de ani de zile, în topul negativ al mortalității rutiere din Uniunea Europeană.
Pentru orașele care investesc deja în camere inteligente și management de trafic, eSIGUR poate deveni coloana vertebrală națională la care se conectează sistemele locale. Rămâne de văzut cât de repede va trece legea de etapele următoare și, mai ales, cât va dura implementarea efectivă a infrastructurii în teren - istoria proiectelor naționale de acest tip recomandă prudență în privința calendarului.
