România va avea 890 km de piste noi de biciclete, după ce autoritățile locale au reacționat aproape instant la deschiderea unei linii de finanțare dedicate infrastructurii velo. În doar două minute de la lansarea programului, 108 primării, asociații de dezvoltare intercomunitară și consilii județene din 30 de județe au depus proiecte în valoare totală de 755 milioane lei.
Cerere mult peste așteptări
Viteza cu care s-au strâns dosarele arată că subiectul pistelor de biciclete a devenit o prioritate reală pentru administrațiile locale, nu doar un capitol secundar în strategiile de mobilitate. Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a confirmat amploarea interesului.
108 primării, asociații de dezvoltare și consilii județene, din 30 de județe au optat pentru dezvoltarea infrastructurii velo
Practic, aproape jumătate din județele țării au avut cel puțin o autoritate locală pregătită să depună documentația în chiar prima clipă în care s-a deschis sesiunea de finanțare.
Un exemplu concret: Galați
Printre proiectele depuse se numără și cel al județului Galați, unde Consiliul Județean a pregătit o pistă de aproximativ 30 de kilometri între Lacul Vânători și Pădurea Gârboavele. Traseul trece prin satele Costi, Vânători, Odaia Manolache și Șmârdan, legând mai multe localități printr-un culoar dedicat bicicletelor.
Președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea, a explicat ce a făcut diferența între proiectele care au ajuns primele la depunere și celelalte.
Viteza, nivelul de pregătire al echipei și documentația completă au fost decisive
Declarația confirmă că administrațiile care aveau deja proiectele tehnice gata, la momentul deschiderii liniei de finanțare, au câștigat practic cursa contra cronometru pentru fonduri.
Ce urmează
Cu 890 de kilometri de piste în plan și o sumă de 755 milioane lei deja alocată prin proiectele depuse, urmează etapele de evaluare și implementare la nivelul fiecărei autorități locale câștigătoare. Pentru multe orașe și comune, aceste trasee înseamnă o extindere reală a opțiunilor de mobilitate alternativă, în completarea rețelelor rutiere existente.
