Primele autobuze electrice ale Bucureștiului intră pe 14 linii, odată cu montarea stațiilor de încărcare

Bucureștiul își primește primele autobuze electrice. Consiliul General al Municipiului București urma să voteze marți, 31 octombrie, predarea celor 100 de vehicule către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI). Sunt primele autobuze electrice cumpărate de Primăria Capitalei, livrate de compania turcă BMC. Mașinile sunt produse într-o fabrică din China, aduse cu vaporul la Constanța și apoi transportate pe trailer la București.

Primele 51 de autobuze au ajuns deja în oraș, iar următoarele 49 sunt așteptate în noiembrie. Termenul anunțat pentru intrarea în circulație este sfârșitul anului.

„Primele autobuze electrice vor circula pe străzile din Capitală până la sfârșitul anului”, a dat asigurări viceprimarul Stelian Bujduveanu.

Cele 14 trasee și stațiile de încărcare

Potrivit Studiului de Oportunitate din 2018, cele 100 de autobuze electrice vor circula pe 14 trasee: 137, 138, 173, 311, 336, 381, 601, 300, 330, 335, 312, 313, 368 și 385. Prima licitație fusese lansată în martie 2019, în mandatul Gabrielei Firea.

În paralel, au început lucrările la infrastructura de alimentare. Primele stații de încărcare se amenajează la Uzina de Reparații Atelierele Centrale (URAC), unde Trustul de Clădiri Metropolitane realizează platforme betonate destinate noilor vehicule. Viceprimarul a vorbit despre 100 de stații, însă contractul se referă la 30 de stații de încărcare lentă, iar pe platformele de la URAC se vor putea încărca simultan 20 de autobuze.

„Stațiile de încărcare pentru autobuzele electrice (de joasă tensiune) din incinta URAC se vor realiza până în luna decembrie, deci pe perioada testelor obligatorii și a recepției pentru noile autobuze”, a precizat consilierul general Nicorel Nicorescu, adăugând că STB are în plan și realizarea de stații rapide în viitor.

O flotă îmbătrânită care are nevoie de înlocuire

Achiziția vine pe fondul unui parc auto STB învechit și poluant. Din cele 1.530 de autobuze aflate în dotare, două treimi au durata normală de funcționare depășită: 500 de unități Euro 3 cu 15 ani vechime și 500 de unități Euro 4 cu 12 ani. Alte 400 de autobuze achiziționate în 2018 sunt Euro 6 diesel, iar cele mai recente sunt 130 de autobuze hibrid, tot Euro 6.

Înnoirea flotei nu se oprește aici. La începutul anului următor sunt așteptate și cele 100 de troleibuze comandate de la producătorul polonez Solaris, care ar urma să completeze efortul de electrificare a transportului public din Capitală.