Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat, la 13 mai 2026, un protocol de asociere între Primăria Capitalei, Metrorex și Primăria Sectorului 6 pentru prelungirea magistralei de metrou M3 spre Centura Capitalei, comuna Chiajna și cartierul Latin din Bragadiru. Înțelegerea creează cadrul instituțional prin care cele trei părți, alături de Ministerul Transporturilor, vor pregăti extinderea rețelei subterane spre zona de vest a aglomerării bucureștene.
Trei tronsoane noi, peste 11 kilometri
Proiectul este structurat pe trei segmente distincte. Primul leagă stația Păcii de zona Centurii de vest, pe o lungime de 3,7 kilometri, și prevede patru stații subterane. Al doilea tronson, între Preciziei și Chiajna, măsoară 3,3 kilometri și include două stații de suprafață. Al treilea segment unește Preciziei cu cartierul Latin din Bragadiru, pe 4,36 kilometri, tot cu două stații la suprafață.
În total, prelungirea însumează peste 11,3 kilometri de cale și opt stații noi, dintre care patru subterane și patru de suprafață. Soluția mixtă, cu tronsoane la suprafață acolo unde configurația terenului o permite, urmărește reducerea costurilor și a duratei de execuție față de o construcție integral subterană.
Rolurile partenerilor
Protocolul împarte responsabilitățile între instituțiile implicate. Municipalitatea își asumă rolul de sprijin tehnic, în timp ce Metrorex și Primăria Sectorului 6 preiau partea de pregătire a proiectului.
PMB va oferi asistență tehnică pentru Metrorex și Primăria Sectorului 6. Ei se vor ocupa de tot ce înseamnă documentație și studii necesare pentru implementarea proiectului
Pregătirea documentației și a studiilor de specialitate reprezintă prima etapă concretă, premergătoare elaborării studiului de fezabilitate și identificării surselor de finanțare. Ministerul Transporturilor rămâne parte a cadrului de cooperare, având în vedere că Metrorex funcționează în subordinea sa.
Ce înseamnă pentru zona de vest
Extinderea M3 vizează una dintre zonele cu cea mai accelerată dezvoltare rezidențială din jurul Capitalei. Conectarea localităților Chiajna și Bragadiru la rețeaua de metrou ar oferi o alternativă la traficul rutier saturat dinspre vest și ar integra mai bine comunele limitrofe în sistemul de transport public metropolitan. Pentru administrațiile locale, proiectul este un test al capacității de a coordona investiții de infrastructură care depășesc granițele unei singure unități administrative.
