Utilajele de forare destinate metroului din Cluj-Napoca au intrat în etapa de transport. Primarul Emil Boc a anunțat că cele două TBM-uri (tunnel boring machine), poreclite „cârtițe", au plecat din China și se îndreaptă spre Portul Constanța, urmând ca antreprenorul să comunice traiectoria exactă și data sosirii. Anunțul marchează trecerea proiectului dinspre faza de producție a echipamentelor către pregătirea efectivă a forării sub oraș.
Cârtițele au plecat din China
Boc a precizat că momentul plecării a fost confirmat de constructor și că responsabilitatea informării cu privire la sosire revine acestuia.
„Cârtițele au plecat din China, asta ne-a spus antreprenorul. (...) Cert este că ele au plecat din China, acolo unde au fost construite pentru a putea realiza metroul de la Cluj", a declarat primarul Emil Boc la Napoca Live.
Fiecare utilaj are un diametru de 6,35 metri și un preț de aproximativ 15 milioane de dolari. Testele de fabricație au fost realizate între 26 august și 2 septembrie, înainte de expedierea spre România.
Stațiile, pregătite pentru intrarea sub pământ
În paralel cu transportul, lucrările continuă pe șantier. Cele două cârtițe nu pot începe forarea imediat ce ajung: ele trebuie mai întâi asamblate, iar stațiile prin care urmează să intre sub pământ trebuie finalizate, inclusiv pereții mulați care delimitează zonele de acces.
„Între timp, noi nu stăm, pentru că ele când ajung trebuie să și intre în pământ, după asamblare. Pentru asta, trebuie să ai stațiile pregătite să intre, să ai pereții aceia mulați care trebuie să fie efectuați și se lucrează acum la pregătirea stațiilor acolo unde trebuie să intre", a explicat edilul.
Coordonarea celor două procese, sosirea utilajelor și pregătirea infrastructurii de la suprafață, este esențială pentru ca începerea forării să nu fie întârziată. Metroul din Cluj-Napoca este unul dintre cele mai mari proiecte de mobilitate urbană din afara Capitalei, iar punerea în funcțiune a cârtițelor reprezintă pasul tehnic decisiv pentru realizarea tunelurilor.
