Guvernul a aprobat contractarea unui imprumut de 500 de milioane de euro de la Banca Europeana de Investitii (BEI) pentru finantarea Autostrazii Sibiu-Pitesti, una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura din Romania. Creditul va acoperi pana la 50% din costul total al proiectului, fara TVA si fara exproprieri, restul fiind asigurat din fonduri europene nerambursabile si de la bugetul de stat.
Decizia consolideaza schema financiara a unui proiect lansat inca din 2020 si considerat strategic pentru conectarea regiunilor din nordul si sudul tarii. Autostrada va lega Sibiu de Pitesti pe o lungime de 122,11 kilometri, traversand lantul muntos al Carpatilor.
Cum este structurat imprumutul
Creditul de la BEI poate fi tras in maximum 10 transe, fiecare de cel putin 50 de milioane de euro, iar perioada de disponibilitate este de 36 de luni de la semnarea contractului. Maturitatea imprumutului ajunge pana la 27 de ani in cazul rambursarii in rate sau pana la 16 ani in cazul rambursarii printr-o singura plata.
Pe langa imprumutul de la BEI, proiectul beneficiaza de fonduri europene nerambursabile in valoare de 1,83 miliarde de euro, echivalentul a aproximativ 9,27 miliarde de lei. Implementarea revine Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), sub coordonarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in timp ce contractarea creditului este gestionata de Ministerul Finantelor.
Cinci sectiuni si o premiera pentru reteaua rutiera
Autostrada este impartita in cinci sectiuni: Sibiu-Boita (14,15 km), Boita-Cornetu (30,35 km), Cornetu-Tigveni (37,40 km), Tigveni-Curtea de Arges (9,86 km) si Curtea de Arges-Pitesti (30,35 km). Sectiunea montana, care trece prin defileul Oltului, este cea mai dificila din punct de vedere tehnic si presupune constructia mai multor viaducte si tuneluri.
Odata finalizata, lucrarea va deveni prima autostrada care traverseaza Carpatii, oferind o legatura directa intre Transilvania si sudul tarii.
Autostrada va fi prima care traverseaza muntii Carpati si va facilita accesul catre Marea Neagra, generand oportunitati semnificative de dezvoltare pentru comunitatile din nordul si sudul tarii.
Calendar si miza pentru mobilitate
Finalizarea intregului traseu este estimata pentru 2028. Dincolo de termenul de executie, proiectul are o miza economica importanta: scurtarea timpilor de calatorie pe axa nord-sud, imbunatatirea accesului catre coridorul rutier spre Marea Neagra si stimularea dezvoltarii localitatilor de pe traseu. Pentru autoritati, asigurarea finantarii prin combinarea imprumutului BEI cu fondurile europene reprezinta un pas necesar pentru respectarea graficului de lucrari.
