Primăria Sectorului 4 va construi linia de tramvai care urmează să traverseze Piața Unirii, după ce Consiliul General al Municipiului București a fost de acord să transfere proiectul către administrația locală condusă de Daniel Băluță. Este vorba despre conectarea liniilor de tramvai 32, care vine din Rahova, și 21, care pleacă de la Sfânta Vineri, o legătură menită să unească rețeaua din nord-estul Capitalei cu cea din sud-vest.

Sectorul 4 se ocupă deja de refacerea planșeului de peste râul Dâmbovița, iar preluarea proiectului de tramvai extinde rolul administrației în reorganizarea uneia dintre cele mai aglomerate zone ale Bucureștiului.

Un traseu care leagă cele două rețele

Potrivit documentelor puse la dispoziția publicului de Primăria Capitalei, noul traseu se desprinde din axul Bulevardului Corneliu Coposu, tranzitează scuarul din fața Hanului lui Manuc și continuă spre sud, pe latura de vest a Parcului Unirii, încadrându-se în axul Bulevardului Regina Maria după traversarea Bulevardului Unirii.

Astfel, se creează o legătură între terminalul Sfânta Vineri și terminalul Piața Unirii și între cele două rețele aferente, arată documentele citate.

În prezent, rețeaua de tramvaie din partea de nord-est a orașului nu are continuitate directă către cea din sud-vest, iar amenajarea traseului prin Piața Unirii ar elimina această ruptură.

Pasaj subteran și nod intermodal

Pe lângă linia de tramvai, Sectorul 4 își asumă realizarea unui nou pasaj pietonal subteran care să facă legătura între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, precum și interconectarea liniei de tramvai între Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii. Daniel Băluță a explicat că zona trebuie transformată într-un nod intermodal.

Piața Unirii trebuie să se transforme într-un nod intermodal de transport care să conecteze transportul public de suprafață cu cel subteran, mai exact tramvaiul cu metroul, așa cum am arătat că se poate la Eroii Revoluției, a declarat Băluță în conferință de presă.

Primarul a precizat că PUZ-ul necesar conectării liniei de tramvai între Piața Unirii și Piața Sfântul Gheorghe nu a trecut de Consiliul General și va fi refăcut, întrucât în varianta actuală nu reglementa complet transportul public din zonă și nu lua în calcul construirea pasajului subteran. Sectorul 4 va realiza studiul de fezabilitate, proiectul tehnic și execuția atât pentru pasaj, cât și pentru interconectarea tramvaiului.

Odată finalizate investițiile, a adăugat Băluță, tramvaiul și metroul vor fi conectate după modelul de la Eroii Revoluției, prin scări, lifturi și escalatoare, astfel încât călătorii ajunși cu tramvaiul în Piața Unirii să poată coborî direct la metrou și invers.

Avertismentul specialiștilor

Discuția vine după ce Asociația Metrou Ușor avertizase că Bucureștiul riscă să facă o greșeală strategică majoră dacă nu realizează legătura directă tramvai-metrou la Piața Unirii. Preluarea proiectului de către Sectorul 4 reaprinde astfel un dosar de mobilitate urbană cu impact direct asupra modului în care se circulă în centrul Capitalei.