Guvernul a deblocat banii pentru unul dintre cele mai așteptate proiecte de transport ale Capitalei: magistrala de metrou M6, care urmează să lege Gara de Nord de aeroportul internațional Henri Coandă de la Otopeni. Decizia a fost anunțată de premierul Marcel Ciolacu în ședința de Guvern din 6 februarie 2025, ca parte a unui pachet de finanțare dedicat tranziției verzi.
Finanțarea provine din vânzarea certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră alocate României, iar metroul spre Otopeni este cel mai consistent beneficiar al banilor.
Trei sferturi din pachet merg la metrou
Pachetul aprobat acoperă trei proiecte de investiții, cu o valoare totală de aproape 90 de milioane de lei. Cea mai mare parte revine lucrărilor la magistrala M6.
Aprobăm azi 3 proiecte de investiții ce vizează tranziția verde, în valoare de aproape 90 de milioane de lei.
Trei sferturi din bani vor finanța lucrările la metroul spre aeroportul Otopeni.
În cifre, asta înseamnă circa 67,5 milioane de lei direcționați către șantierul magistralei, restul fiind împărțit între celelalte inițiative din pachet.
Ce traseu și ce stații acoperă banii
Magistrala M6 străbate nordul Capitalei, prin Sectorul 1, traversând zone precum Grivița, Bucureștii Noi, Piața Presei Libere, Băneasa și Privighetorilor, până la Otopeni. Linia este gândită ca o conexiune directă între centrul orașului și singurul aeroport major al Bucureștiului.
Fondurile aprobate vizează un set concret de stații și tronsoane: Pajura, Expoziției, Montreal, Băneasa, Aeroport Băneasa și Tokyo, alături de tunelurile și interstațiile care le leagă. Este vorba despre segmente cheie pentru a asigura legătura completă spre nord.
Un proiect digital în același pachet
Pe lângă infrastructura de transport, Executivul a anunțat în aceeași ședință și o investiție majoră în digitalizarea statului.
Lansăm și un proiect major de digitalizare, de 180 milioane de euro, și mutăm 30 de sisteme IT ale statului în cloud-ul guvernamental.
Mutarea a 30 de sisteme informatice publice în cloud-ul guvernamental ține de aceeași logică de modernizare, dar cu un buget separat, exprimat în euro. Pentru bucureșteni însă, anunțul cel mai relevant rămâne deblocarea fondurilor pentru metroul care ar trebui să scurteze drumul până la aeroport.
