Guvernul a deblocat banii pentru unul dintre cele mai asteptate proiecte de transport ale Capitalei: magistrala de metrou M6, care urmeaza sa lege Gara de Nord de aeroportul international Henri Coanda de la Otopeni. Decizia a fost anuntata de premierul Marcel Ciolacu in sedinta de Guvern din 6 februarie 2025, ca parte a unui pachet de finantare dedicat tranzitiei verzi.
Finantarea provine din vanzarea certificatelor de emisii de gaze cu efect de sera alocate Romaniei, iar metroul spre Otopeni este cel mai consistent beneficiar al banilor.
Trei sferturi din pachet merg la metrou
Pachetul aprobat acopera trei proiecte de investitii, cu o valoare totala de aproape 90 de milioane de lei. Cea mai mare parte revine lucrarilor la magistrala M6.
Aprobam azi 3 proiecte de investitii ce vizeaza tranzitia verde, in valoare de aproape 90 de milioane de lei.
Trei sferturi din bani vor finanta lucrarile la metroul spre aeroportul Otopeni.
In cifre, asta inseamna circa 67,5 milioane de lei directionati catre santierul magistralei, restul fiind impartit intre celelalte initiative din pachet.
Ce traseu si ce statii acopera banii
Magistrala M6 strabate nordul Capitalei, prin Sectorul 1, traversand zone precum Grivita, Bucurestii Noi, Piata Presei Libere, Baneasa si Privighetorilor, pana la Otopeni. Linia este gandita ca o conexiune directa intre centrul orasului si singurul aeroport major al Bucurestiului.
Fondurile aprobate vizeaza un set concret de statii si tronsoane: Pajura, Expozitiei, Montreal, Baneasa, Aeroport Baneasa si Tokyo, alaturi de tunelurile si interstatiile care le leaga. Este vorba despre segmente cheie pentru a asigura legatura completa spre nord.
Un proiect digital in acelasi pachet
Pe langa infrastructura de transport, Executivul a anuntat in aceeasi sedinta si o investitie majora in digitalizarea statului.
Lansam si un proiect major de digitalizare, de 180 milioane de euro, si mutam 30 de sisteme IT ale statului in cloud-ul guvernamental.
Mutarea a 30 de sisteme informatice publice in cloud-ul guvernamental tine de aceeasi logica de modernizare, dar cu un buget separat, exprimat in euro. Pentru bucuresteni insa, anuntul cel mai relevant ramane deblocarea fondurilor pentru metroul care ar trebui sa scurteze drumul pana la aeroport.
