CFR Calatori a obtinut dreptul de a opera 12 trenuri electrice noi pe relatii dintre Bucuresti si nordul, respectiv estul tarii. Operatorul de stat a castigat aceasta parte din licitatia organizata de Autoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF) pentru cele 37 de rame Alstom Coradia Stream pe care institutia le-a contractat. Decizia a fost transmisa de Bursa Romana de Marfuri printr-o hotarare emisa pe 15 ianuarie 2025.
Cele 12 rame inseamna 11 trenuri puse efectiv in circulatie plus o rezerva. Ele vor deservi legaturi inter-regionale importante, in special pe axa care leaga Capitala de Bucovina si Moldova.
Ce rute vor fi acoperite
Trenurile vor circula pe rutele Bucuresti Nord - Suceava, Bucuresti Nord - Iasi si Bucuresti Nord - Galati, la care se adauga relatia transversala Iasi - Cluj Napoca. Sunt coridoare pe care materialul rulant vechi a tras in jos atat viteza comerciala, cat si confortul, iar inlocuirea cu rame moderne este menita sa schimbe perceptia asupra transportului feroviar pe distante lungi.
Potrivit ARF, pachetele de servicii publice incluse in licitatii vor fi acoperite integral cu noile garnituri electrice.
Pachetele de servicii publice incluse in cele trei licitatii vor fi implementate cu cele 37 de trenuri electrice Alstom Coradia Stream (RE-IR1).
Cifrele contractului
Compensatia unitara ofertata de CFR Calatori este de 31,96 lei pe tren-kilometru. Oferta concurenta, depusa de Transferoviar Calatori, a fost de 32,00 lei pe tren-kilometru si a ramas pe pozitia de rezerva, foarte aproape ca valoare.
Volumul de transport prevazut este consistent: 11.680 de rute anuale dus-intors, ceea ce inseamna aproximativ 4.585.532,89 tren-kilometri pe an. Contractul are o valabilitate de 38 de luni.
Decizia face parte dintr-un proces mai amplu de modernizare a flotei feroviare nationale, in care ARF a centralizat achizitia de material rulant nou si a delegat operarea catre transportatori prin licitatii pe pachete de servicii publice. Pentru calatorii de pe rutele Bucuresti - Suceava, Iasi si Galati, miza concreta este inlocuirea garniturilor uzate cu trenuri electrice de generatie noua, mai fiabile si mai confortabile.
