CFR Calatori si-a marit din nou flota de locomotive electrice modernizate, dupa ce a preluat de la producatorul craiovean Softronic doua noi unitati, botezate dupa naturalistul Grigore Antipa si dramaturgul I.L. Caragiale. Livrarile fac parte dintr-un program amplu de reabilitare a materialului rulant feroviar, derulat cu fonduri europene prin Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR).
Cele doua locomotive se alatura unei serii care a transformat numele unor personalitati romanesti intr-o adevarata galerie pe sine. Pana acum, in cadrul aceluiasi program, au fost reintroduse in circulatie unitati care poarta numele lui Mihai Eminescu, George Enescu, Carol I, Simion Mehedinti si Constantin Brancusi.
Un contract de 100 de milioane de euro finantat din PNRR
Programul de modernizare are ca obiectiv readucerea in parametri moderni a 19 locomotive electrice, fabricate initial la Electroputere Craiova si adaptate acum cerintelor actuale de exploatare. Contractul, in valoare totala de 100 de milioane de euro, a fost atribuit prin achizitie publica si este sustinut prin finantare PNRR.
Acordul a fost semnat la finalul anului 2023, iar livrarile s-au desfasurat etapizat. In primavara anului 2025 au ajuns la CFR Calatori locomotivele Carol I si Simion Mehedinti, urmate in octombrie de cele dedicate lui Mihai Eminescu si George Enescu. Unitatile Grigore Antipa si I.L. Caragiale reprezinta cea mai recenta transa preluata de operatorul de stat.
Material rulant cu putere de 5.100 kW
Din punct de vedere tehnic, locomotivele modernizate ating o putere de 5.100 kW, ceea ce le permite sa tracteze trenuri de calatori in conditii imbunatatite fata de configuratia initiala. Reabilitarea presupune practic o reconstructie a unor locomotive vechi, aduse la standardele de fiabilitate si confort cerute pe reteaua feroviara de astazi.
Lucrarile sunt realizate la Softronic, companie din Craiova prezentata drept singurul producator de locomotive electrice din estul Europei.
Softronic SRL este singurul producator de locomotive electrice din estul Europei.
Compania a livrat de-a lungul timpului material rulant nu doar in Romania, ci si in Ungaria, Slovacia si Suedia, ceea ce confirma capacitatea industriei feroviare romanesti de a se mentine pe o piata europeana exigenta.
Pentru CFR Calatori, fiecare locomotiva modernizata inseamna o pondere mai mare de material rulant fiabil in flota si o reducere a dependentei de echipamente vechi de cateva decenii. Pe masura ce programul finantat prin PNRR avanseaza catre cele 19 unitati prevazute, operatorul national isi consolideaza capacitatea de a asigura trenuri mai sigure si mai eficiente, cu sprijinul fondurilor europene si al industriei locale.
