Capitala își extinde rețeaua de benzi dedicate transportului public, într-un demers menit să fluidizeze circulația autobuzelor și tramvaielor pe arterele aglomerate. Primarul general interimar al Bucureștiului, Stelian Bujduveanu, a anunțat că în următoarele săptămâni vor fi amenajați 10,55 km de noi benzi unice, astfel încât rețeaua dedicată să ajungă la 65,3 km în total.
Măsura continuă o direcție asumată de administrația locală, care mizează pe culoarele rezervate ca instrument de a face transportul public mai rapid și mai previzibil. Dintre cei 65,3 km ai rețelei, 35,5 km sunt destinați exclusiv autobuzelor.
Unde apar noile benzi
Extinderea acoperă mai multe artere din diferite zone ale orașului. Pe Bulevardul Lascăr Catargiu sunt prevăzuți 0,9 km, iar pe Șoseaua Cotroceni se adaugă 0,4 km. Bulevardul Iuliu Maniu primește 0,45 km, iar pe Bulevardul Regele Mihai I al României sunt planificați 1,2 km. Calea Crângași completează lista cu 0,6 km.
Cea mai consistentă intervenție vizează însă Drumul Taberei, unde sunt amenajați 7 km în total, respectiv 3,5 km pe fiecare sens. Această porțiune reprezintă singură peste jumătate din lungimea noilor benzi anunțate.
Ce urmărește administrația
Benzile unice sunt una dintre cele mai uzitate soluții de mobilitate urbană în orașele europene, fiindcă oferă transportului public prioritate față de traficul auto individual. Pe arterele unde sunt corect implementate și respectate, acestea reduc timpii de călătorie și cresc atractivitatea autobuzelor și tramvaielor.
Anunțul a fost făcut public de primarul general interimar, care a subliniat continuitatea proiectului.
Continuăm să extindem rețeaua de benzi dedicate transportului public. În următoarele săptămâni, amenajăm 10,55 km de benzi unice, iar în total ajungem la 65,3 km
Pentru ca beneficiile să se vadă în practică, eficiența acestor culoare depinde de respectarea lor de către șoferi și de monitorizarea constantă a accesului neautorizat. Extinderea anunțată arată intenția administrației de a transforma transportul public într-o alternativă mai competitivă la mașina personală, pe un oraș marcat în mod constant de aglomerație.
