Primăria Capitalei a făcut primul pas concret spre modernizarea semaforizării din București: un contract de 3,6 milioane de lei a fost atribuit firmei SC Urban Scope pentru elaborarea studiului de fezabilitate privind modernizarea și extinderea Sistemului de Semaforizare Inteligentă (BTMS). Anunțul a fost făcut pe 13 decembrie 2022 de primarul general Nicușor Dan, care a prezentat și calendarul lucrărilor, structurat în patru etape distincte.
Prima etapă: 85 de intersecții pe cinci radiale, cu bani din PNRR
Cea mai avansată componentă a proiectului vizează modernizarea și reconfigurarea a 85 de intersecții situate pe cinci artere radiale majore ale orașului: Șoseaua Colentina, Șoseaua Alexandriei, Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua București-Târgoviște și Șoseaua Berceni. Studiul pentru această etapă trebuie finalizat în 110 zile.
Finanțarea este deja conturată: 11,5 milioane de euro nerambursabili prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în baza unei cereri de finanțare depuse de Primăria Capitalei împreună cu primăriile de sector cu aproximativ două luni înainte de atribuirea contractului.
Centrul de trafic și intersecțiile cu probleme
A doua etapă, cu un termen de 60 de zile, se concentrează pe creșterea capacității centrului de management al traficului, componenta care coordonează întregul sistem de semaforizare al orașului.
Etapa a treia, programată pe 180 de zile, acoperă aproximativ 185 de intersecții deja incluse în BTMS, dar aflate în stadii tehnice diferite - unele fără conexiune prin fibră optică, altele cu bucle inductive nefuncționale. Pentru acestea, primăria vrea să treacă la tehnologii de detecție mai noi.
Se au în vedere noi soluții de detecție a vehiculelor (camere video, senzori magnetici, etc.), a transmis primarul general Nicușor Dan.
Extinderea rețelei: 80 de locații noi
Ultima etapă, tot cu un termen de 180 de zile, prevede reabilitarea a 194 de intersecții semaforizate existente și, în premieră pentru amploarea proiectului, echiparea a 80 de intersecții și treceri de pietoni noi cu sisteme de semaforizare.
Adunate, cele patru etape acoperă peste 350 de intersecții existente plus extinderea către zone care nu au fost până acum incluse în sistemul inteligent de trafic. Pentru un oraș în care congestia rutieră este una dintre cele mai mari probleme de mobilitate din Europa, semaforizarea adaptivă - care ajustează timpii de verde în funcție de fluxurile reale de vehicule - este una dintre puținele soluții cu efect rapid și cost relativ redus.
Studiul de fezabilitate este însă doar etapa de proiectare: după finalizarea lui urmează licitațiile pentru execuție, iar ritmul implementării va depinde de capacitatea administrativă a primăriei și de respectarea termenelor din PNRR.
