Bucureștiul ar urma să aibă, până la finalul anului 2024, până la 50 de kilometri de bandă unică dedicată autobuzelor STB - dublu față de cei 22 de kilometri amenajați în prezent. Promisiunea aparține viceprimarului Capitalei, Stelian Bujduveanu, responsabil de transportul public, care a anunțat pe 24 ianuarie, cu ocazia "Zilei Porților deschise la STB", că următorul culoar major va fi amenajat pe Splaiul Independenței, una dintre cele mai lungi artere ale orașului.
De la 22 la 50 de kilometri
Ținta de 50 de kilometri presupune mai mult decât dublarea rețelei actuale de benzi rezervate transportului în comun. Bujduveanu mizează pe artere lungi, cu trafic intens, unde un culoar dedicat poate decongestiona vizibil circulația autobuzelor. Splaiul Independenței, care leagă Piața Unirii de zona de nord-vest a Capitalei (Grozăvești, Crângași, Militari), este principalul candidat pentru 2024. Pe unele tronsoane există deja marcaje "BUS" sau stâlpișori din plastic, dar fără continuitate între intersecții, ceea ce le face ușor de ignorat.
Spre deosebire de banda de tramvai delimitată cu garduri metalice - pe care circulă și autobuzele STB, alături de mașinile MAI, pompieri și ambulanțe - culoarul de autobuz amplasat la bordură este frecvent folosit abuziv de șoferi pentru a evita coloana, deși Codul Rutier interzice acest lucru.
Ce s-a construit deja
În 2023, Primăria a amenajat aproape 7 kilometri de bandă unică, potrivit unui răspuns oficial citat de Hotnews. Printre tronsoane se numără Bulevardul Aviatorilor (1,5 km), Calea Floreasca (1 km), Șoseaua Kiseleff (1,7 km), Calea Dorobanților (0,7 km) și Bulevardul Dacia (0,4 km). Cel mai vizibil efect l-a avut banda de pe Bulevardul Regele Mihai I (Kiseleff), care a scurtat cu aproximativ 20 de minute deplasarea între Piața Presei Libere și Arcul de Triumf.
Viceprimarul a legat extinderea rețelei de creșterea numărului de călători.
Cetățenii au ales să folosească transportul în comun pentru că este accesibil, mult mai rapid decât era în trecut și este modern în primul rând. Creșterea o vom vedea la sfârșitul anului, îmi doresc să fie cât mai mulți. Sperăm într-o manieră optimistă, luând în considerare și Splaiul Independenței care este o arteră destul de lungă, să ajungem la cei 50 de kilometri pe care ni i-am propus la începutul mandatului.
Măsuri ieftine, efect rapid
Bujduveanu a descris delimitarea liniilor de tramvai cu garduri metalice - proiect început în mandatul Gabrielei Firea - și amenajarea culoarelor dedicate STB drept măsuri simple de pus în practică, dar foarte eficiente ca rezultate. Comparativ cu investițiile mari în infrastructură, marcajele și separatoarele de bandă rămân printre cele mai rapide pârghii prin care o administrație locală poate îmbunătăți viteza comercială a transportului public.
