Primaria Capitalei a anuntat ca reteaua de benzi dedicate transportului public a depasit pragul de 23 de kilometri, insumand atat tronsoanele functionale, cat si pe cele aflate in curs de implementare. Masura, asumata de viceprimarul Stelian Bujduveanu, vizeaza prioritizarea autobuzelor si tramvaielor STB pe principalele artere ale orasului si, in subsidiar, fluidizarea traficului rutier.
Dincolo de transportul in comun, administratia subliniaza un beneficiu mai putin vizibil al acestor culoare: ele devin cai rapide pentru interventiile de urgenta, in special pentru ambulante.
"Benzile dedicate transportului public sunt folosite si de serviciile de urgenta. Deseori, acestea pot fi adevarate 'Culoare pentru Viata', asigurand interventia rapida a ambulantelor. Continuam astfel masurile de prioritizare a transportului public din Capitala si, implicit, de fluidizare a traficului rutier", a transmis Stelian Bujduveanu.
Unde sunt amplasate benzile
Reteaua acopera in jur de 15 strazi si bulevarde din zona centrala si semicentrala. Cel mai lung tronson este pe Bd. Unirii, cu 4 kilometri pe ambele sensuri, intre Piata Unirii si Piata Alba Iulia. Urmeaza axa Regina Elisabeta - Kogalniceanu, cu 3 kilometri pe ambele sensuri.
Alte segmente acopera Calea Dorobanti (1,3 km, intre Bd. Dacia si Sos. Stefan cel Mare) si Bd. Dacia (1,2 km, intre Calea Dorobanti si Calea Mosilor). Lista continua cu tronsoane mai scurte, de la 1,1 kilometri pana la cateva sute de metri, pe artere precum Decebal, Iuliu Maniu sau Grivitei.
Ce urmeaza in extindere
Pe langa benzile deja marcate, Primaria are in plan extinderea retelei pe inca patru axe importante. Cele mai lungi tronsoane vizate sunt pe Sos. Kiseleff (1,7 km) si Bd. Aviatorilor (1,5 km), la care se adauga Bd. General Gheorghe Magheru (1,5 km) si Bd. Regele Mihai I (1 km).
Logica din spate este clasica pentru un oras care vrea sa mute calatorii dinspre autoturism spre transportul public: daca autobuzul si tramvaiul circula vizibil mai repede decat masina personala in orele de varf, balanta deciziei de deplasare se schimba. Benzile dedicate raman insa eficiente doar in masura in care sunt respectate, ceea ce ridica intrebarea constanta a monitorizarii si a sanctionarii vehiculelor care le blocheaza.
