Primăria Capitalei a inaugurat miercuri, 13 decembrie 2023, o nouă bandă dedicată transportului în comun pe Bulevardul Regele Mihai I, pe axa nord-centru a Bucureștiului. Tronsonul leagă zona Casa Presei de Arcul de Triumf și este destinat exclusiv vehiculelor STB, cu scopul de a desprinde traseul transportului public de aglomerația din restul carosabilului. La eveniment au fost prezenți viceprimarul Stelian Bujduveanu și ministrul Energiei, Sebastian Burduja.
Ce se schimbă pe traseu
Noua bandă face parte dintr-un efort de extindere a culoarelor prioritare pentru autobuze și troleibuze. Pe lângă Bulevardul Regele Mihai I, autoritățile au amenajat benzi dedicate și pe bulevardele Kiseleff și Aviatorilor, completând astfel coridorul dinspre nordul orașului către centru.
Cu acest tronson, rețeaua de benzi unice dedicate STB din Capitală ajunge la 23 de kilometri. Municipalitatea mizează pe faptul că separarea fizică a traficului de transport public reduce întârzierile cronice de pe arterele cu trafic intens, fără a închide complet circulația pentru autoturisme.
Câștigul de timp și aplicarea regulilor
Estimarea anunțată de primărie este o reducere a timpilor de deplasare de peste 25 de minute pe acest culoar, beneficiul vizat fiind o mai bună predictibilitate pentru cei care folosesc autobuzul sau troleibuzul în orele de vârf.
Inaugurăm o bandă dedicată transportului în comun, pe axa nord - centru, de la Casa Presei până la Arcul de Triumf. Veţi vedea că timpii se scurtează cu mai mult de 25 de minute. Vrem să le oferim bucureştenilor un transport public modern şi eficient, fără să perturbăm traficul rutier.
Respectarea noilor benzi rămâne miza principală. Viceprimarul Stelian Bujduveanu a precizat că Brigada Rutieră și Poliția Locală vor urmări aplicarea legislației rutiere pe culoarele dedicate, municipalitatea bazându-se totodată pe civismul șoferilor pentru ca banda să rămână liberă pentru vehiculele STB.
De ce contează
Benzile dedicate sunt una dintre cele mai directe pârghii prin care un oraș poate face transportul public competitiv cu mașina personală, fără investiții majore în infrastructură nouă. Extinderea coridorului pe axa nord-centru indică o abordare graduală: în loc de un singur proiect amplu, rețeaua crește tronson cu tronson, pe arterele unde aglomerația afectează cel mai mult traseele STB.
