Lucrarile la primul tronson al centurii metropolitane a Clujului au inceput pe 24 mai, pe legatura Cluj-Napoca - Floresti, una dintre cele mai aglomerate axe de circulatie din zona. Anuntul a fost facut de primarul Emil Boc, care prezinta proiectul drept o solutie pentru decongestionarea traficului dintre municipiu si comuna invecinata.
Drum largit si banda dedicata transportului public
Pe acest tronson, drumul este largit de la 4 la 6 benzi. Spatiul suplimentar permite crearea unei benzi dedicate transportului in comun pe intregul traseu dintre Floresti si Cluj-Napoca, gandita sa scoata mijloacele de transport public din coloana de masini.
Prin largirea drumului de la 4 la 6 benzi va fi creata banda dedicata pentru transportul in comun.
Impactul direct vizeaza cele 38 de autobuze care circula in prezent pe ruta Floresti-Cluj. Mutate pe banda proprie, acestea nu mai depind de aglomeratia din traficul general, ceea ce inseamna timpi de parcurs mai previzibili pentru navetisti. Proiectul integreaza si piste pentru biciclete, ca parte a unui coridor de mobilitate mai amplu, nu doar a unei simple largiri de carosabil.
Acces pentru Spitalul Regional de Urgenta
Tronsonul deserveste si viitorul Spital Regional de Urgenta, al carui santier a fost deja deschis. Pentru a asigura accesul la spital, pe acest segment se construiesc un pasaj suprateran de 58 de metri si o intersectie tip sens giratoriu.
Banda dedicata are aici un rol care depaseste transportul public: ea poate fi folosita si pentru deplasarea rapida a ambulantelor catre Spitalul Regional, atunci cand traficul obisnuit ar bloca interventiile. Combinatia dintre infrastructura de transport si accesul medical face din acest tronson un nod important pentru intreaga zona metropolitana.
Termen si miza
Termenul anuntat pentru finalizarea lucrarilor este sfarsitul anului viitor, adica 2025. Centura metropolitana este conceputa ca un inel care sa preia o parte din traficul de tranzit si sa lege localitatile din jurul Clujului, iar tronsonul Cluj-Floresti este prima piesa pusa in opera.
Pentru o zona metropolitana in crestere rapida, in care naveta zilnica dintre Floresti si Cluj-Napoca a devenit un simbol al congestiei, mizele tin atat de fluidizarea traficului auto, cat si de incurajarea transportului public si a deplasarilor cu bicicleta pe coridoare sigure.
