Lucrările la primul tronson al centurii metropolitane a Clujului au început pe 24 mai, pe legătura Cluj-Napoca - Florești, una dintre cele mai aglomerate axe de circulație din zonă. Anunțul a fost făcut de primarul Emil Boc, care prezintă proiectul drept o soluție pentru decongestionarea traficului dintre municipiu și comuna învecinată.
Drum lărgit și bandă dedicată transportului public
Pe acest tronson, drumul este lărgit de la 4 la 6 benzi. Spațiul suplimentar permite crearea unei benzi dedicate transportului în comun pe întregul traseu dintre Florești și Cluj-Napoca, gândită să scoată mijloacele de transport public din coloana de mașini.
Prin lărgirea drumului de la 4 la 6 benzi va fi creată banda dedicată pentru transportul în comun.
Impactul direct vizează cele 38 de autobuze care circulă în prezent pe ruta Florești-Cluj. Mutate pe banda proprie, acestea nu mai depind de aglomerația din traficul general, ceea ce înseamnă timpi de parcurs mai previzibili pentru navetiști. Proiectul integrează și piste pentru biciclete, ca parte a unui coridor de mobilitate mai amplu, nu doar a unei simple lărgiri de carosabil.
Acces pentru Spitalul Regional de Urgență
Tronsonul deservește și viitorul Spital Regional de Urgență, al cărui șantier a fost deja deschis. Pentru a asigura accesul la spital, pe acest segment se construiesc un pasaj suprateran de 58 de metri și o intersecție tip sens giratoriu.
Banda dedicată are aici un rol care depășește transportul public: ea poate fi folosită și pentru deplasarea rapidă a ambulanțelor către Spitalul Regional, atunci când traficul obișnuit ar bloca intervențiile. Combinația dintre infrastructura de transport și accesul medical face din acest tronson un nod important pentru întreaga zonă metropolitană.
Termen și miză
Termenul anunțat pentru finalizarea lucrărilor este sfârșitul anului viitor, adică 2025. Centura metropolitană este concepută ca un inel care să preia o parte din traficul de tranzit și să lege localitățile din jurul Clujului, iar tronsonul Cluj-Florești este prima piesă pusă în operă.
Pentru o zonă metropolitană în creștere rapidă, în care naveta zilnică dintre Florești și Cluj-Napoca a devenit un simbol al congestiei, mizele țin atât de fluidizarea traficului auto, cât și de încurajarea transportului public și a deplasărilor cu bicicleta pe coridoare sigure.
