Tehnologia auto care a învățat mașinile să frâneze singure ajunge acum și pe șine. Centrul de Inginerie Bosch din Cluj a anunțat echiparea unui tramvai din flota Companiei de Transport Public (CTP) Cluj-Napoca cu Tram Forward Collision Warning (TFCW), un sistem de avertizare la coliziune frontală care asistă vatmanii în situațiile critice din traficul urban. Proiectul a fost dezvoltat local, în parteneriat cu CTP Cluj-Napoca și Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, sub patronajul primăriei municipiului.

Cum funcționează și ce poate face

Sistemul este alcătuit dintr-o cameră multifuncțională, un senzor radar și o unitate de control care monitorizează în timp real traiectoria din față și orice obstacol posibil. Când detectează o potențială coliziune, trimite vatmanului un avertisment sonor și vizual, util mai ales în trafic aglomerat sau în condiții de vizibilitate redusă. Combinarea datelor de la cameră și de la radarul cu rază medie de acțiune, principiul fuziunii de senzori preluat din dezvoltarea autovehiculelor automatizate, îmbunătățește detecția și reduce efectele vremii.

Funcționarea poate fi extinsă cu acționarea automată a unei frâne de serviciu dacă șoferul reacționează prea târziu, dar această opțiune nu este activată pe tramvaiul de la Cluj. Vatmanul rămâne tot timpul în control.

Acest proiect este rezultatul unui parteneriat între mediul universitar, autoritățile publice locale și Centrul de Inginerie Bosch din Cluj, care a făcut posibilă realizarea acestui proiect pilot, a spus Mihai Boldijar, director general Robert Bosch S.R.L.

Cluj se aliniază la București și Oradea

Tehnologia nu este o premieră națională. Primul proiect pilot de asistență activă pentru tramvaie din România a fost implementat în septembrie 2021, la Societatea de Transport București, iar un al doilea a funcționat la Oradea la sfârșitul anului 2022. La nivel global, sistemul TFCW rulează în peste 1.500 de tramvaie din SUA, Australia, Germania, Olanda, Cehia și Ungaria.

Deocamdată, la Cluj sistemul este funcțional pe un singur tramvai, ca pilot, dar directorul CTP Liviu Neag spune că ar putea fi extins și pe alte vehicule, iar alte orașe din țară și-au arătat interesul. Versiunea TFCW 2.0 instalată aici va servi și ca laborator pentru generațiile viitoare ale sistemului. Echipa Bosch implicată în soluții pentru transportul feroviar include peste 20 de programatori din Cluj-Napoca.

Fiecare oraș își are modelul specific de tramvaie și trasee locale, de aceea sistemul TFCW trebuie testat și adaptat fiecărui oraș și tramvai în parte, a explicat Tobias Matter, directorul Centrului de Inginerie Bosch din Cluj.

Bosch, un jucător mare în România

Grupul Bosch este prezent în România de peste 28 de ani și are în jur de 8.800 de angajați în șase entități. În 2021, compania a generat vânzări consolidate de 494 de milioane de euro pe piața locală, iar vânzările nete totale au atins 1,7 miliarde de euro. Pe lângă centrele de cercetare din Cluj și București, grupul operează unități de producție la Cluj și Blaj și un centru de servicii la Timișoara.