Telecomunicații CFR, compania care administrează rețeaua de fibră optică a căii ferate române, intenționează să deruleze un proiect finanțat prin PNRR care ar aduce servicii de date până în fața casei în sute de localități din România, considerate în prezent "pete albe" pe harta acoperirii. Proiectul, dezvoltat în cooperare cu Ministerul Digitalizării, ar avea o valoare de 96 de milioane de euro și presupune inclusiv realizarea de bucle locale. Reperele lui au fost prezentate de Mihai Barbu, directorul general al companiei, la Conferințele Club Feroviar.

O rețea de 6.000 km, extinsă spre zonele neacoperite

Punctul de plecare este o infrastructură deja consistentă: peste 6.000 km de fibră optică interurbană, în continuă expansiune și modernizare, cu puncte de acces în peste 500 de locații - toate reședințele de județ, orașele mari și 9 puncte de trecere a frontierei, de la Giurgiu și Curtici până la Ungheni Prut.

Miza noului proiect este ultima porțiune a traseului, cea care lipsește în mediul rural: conexiunea de la rețeaua magistrală până la consumatorul final. Directorul general a rezumat obiectivul simplu - o firmă dintr-o parte a țării să poată oferi servicii unor locuitori din altă parte a țării, direct în fața locuinței acestora. Compania amintește că proiectele anterioare RoNET 1 și 2, gândite tot pentru acoperirea petelor albe, nu sunt definitivate nici acum.

De la analog la digital

În paralel, compania duce o modernizare de fond a propriei infrastructuri.

"Încercăm să trecem de la analog la digital. Mai sunt încă 5.000 km de rețea analogică în România și încercăm să o transformăm în digitală cât de mult posibil", a spus Mihai Barbu.

Pe lista proiectelor în curs figurează modernizarea infrastructurii de comunicații din sucursalele București, Cluj și Iași, realizarea "la cheie" de rețele FTTH pentru operatorii mari din piața de telecomunicații și instalarea de fibră optică în zonele încă neacoperite, care va crea tronsoane noi cu utilizări multiple.

Proiecte europene și diversificare

Telecomunicații CFR participă și la două proiecte europene. FLEXI-cross vizează creșterea securității și fiabilității controalelor UE la frontieră și implică 9 firme și 3 autorități de frontieră din 6 țări, pe o durată de 36 de luni. FOR-FREIGHT, demarat în septembrie 2022 pe 40 de luni, reunește 19 firme europene și urmărește maximizarea capacității de transport multimodal de marfă; în România, probele se fac în portul Galați, cel mai mare port de pe Dunăre.

Compania are în plan și montarea de stații de alimentare pentru vehicule electrice, precum și panouri fotovoltaice pe propriile clădiri - semn că operatorul feroviar de telecomunicații își caută roluri noi dincolo de sfera strict feroviară.