Primaria Sectorului 6 mareste reteaua de parcari securizate pentru biciclete cu inca 150 de locuri, distribuite in trei puncte ale sectorului. Noile spatii se adauga unei infrastructuri deja consistente si vin cu dotari care le apropie mai mult de standardul european decat de simplul suport metalic pentru roti.
Unde se afla cele trei parcari
Cele 150 de locuri noi sunt impartite egal intre trei amplasamente: 50 pe Strada Apusului, 50 pe Strada Nicolae Filimon si 50 in Parc 9 Mai, pe Calea Giulesti. Fiecare punct primeste cate 50 de locuri, ceea ce indica o distributie gandita sa acopere zone diferite ale sectorului, nu o concentrare intr-un singur cartier.
Noile parcari se aseaza peste o retea existenta. In Sectorul 6 functioneaza deja 1.700 de locuri pentru biciclete, repartizate in 37 de parcari. Cu cele 150 de locuri suplimentare, oferta totala depaseste astfel 1.850 de locuri, un volum care plaseaza sectorul printre cele mai active din Capitala la capitolul infrastructura velo.
Cartela, camere si panouri solare
Diferenta fata de o parcare obisnuita o fac dotarile. Potrivit autoritatilor locale, fiecare spatiu are:
supraveghere video atat la exterior, cat si la interior, panouri fotovoltaice, senzori de lumina
iar accesul se face exclusiv pe baza de cartela. Panourile fotovoltaice si senzorii de lumina arata o preocupare pentru consumul energetic al instalatiilor, un detaliu care incadreaza proiectul in logica smart city. Camerele de interior si exterior raspund problemei reale care descurajeaza multi posesori de biciclete: teama de furt.
Cum se inchiriaza un loc
Procesul este integral online. Utilizatorii acceseaza site-ul serviciului de parcari, aleg optiunea de plata online a abonamentului pentru biciclete, introduc CNP-ul beneficiarului si finalizeaza plata. Locurile se atribuie dupa principiul primul venit, primul servit, direct pe platforma.
Taxa anuala este de 300 de lei per bicicleta. Exista insa o limitare: fiecare apartament poate inchiria cel mult doua locuri, iar conditia de baza ramane domiciliul sau resedinta pe raza Sectorului 6. Astfel, accesul este rezervat locuitorilor zonei, nu deschis fara restrictii.
Per ansamblu, extinderea raspunde unei cereri tot mai vizibile pentru mobilitate pe doua roti in Bucuresti, oferind nu doar locuri, ci si conditii de siguranta care lipsesc adesea din spatiul public.
