Romania face un pas catre transportul feroviar cu emisii zero. Asocierea condusa de Siemens Mobility a castigat contractul pentru livrarea a 12 trenuri alimentate cu pile de combustie pe hidrogen, destinate liniilor neelectrificate din jurul Capitalei. Valoarea contractului depaseste 1,6 miliarde de lei fara TVA, insa proiectul ramane marcat de un semn de intrebare: sursa de finantare.
Cine a castigat si ce cumpara Romania
Contractul a fost atribuit asocierii formate din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH si Siemens Mobility Austria GmbH. Pachetul include 12 trenuri electrice cu pile de combustie pe hidrogen pentru transportul de calatori, alaturi de servicii de mentenanta si reparatii pe o perioada de 15 ani.
Valoarea totala a contractului se ridica la 1.617.696.763,20 lei fara TVA. Contractul prevede si o optiune importanta: perioada de mentenanta poate fi prelungita cu inca 30 de ani fara o noua licitatie, ceea ce ar lega operatorul de furnizor pe termen lung.
Pe ce rute vor circula
Trenurile pe hidrogen sunt gandite pentru liniile neelectrificate care leaga Bucurestiul de orasele din proximitate. Rutele vizate sunt:
- Bucuresti - Pitesti, cu extindere spre Piatra Olt - Craiova
- Bucuresti - Aeroportul Henri Coanda
- Bucuresti - Targoviste
- Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges
Pe aceste sectiuni, unde electrificarea ar presupune investitii masive in infrastructura, hidrogenul este vazut ca o alternativa mai rapida pentru a reduce dependenta de motorina.
Marele semn de intrebare: finantarea
Desi contractul a fost atribuit, banii pentru implementare nu sunt inca asigurati. Proiectul a beneficiat initial de fonduri prin Planul National de Redresare si Rezilienta, insa acestea au fost realocate catre autostrazi in august 2024.
Autoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF) afirma ca lucreaza la identificarea unei noi surse de bani:
Proiectul a beneficiat initial de finantare prin Planul National de Redresare si Rezilienta. La ora actuala, Autoritatea de Management intreprinde demersurile necesare pentru asigurarea unei noi surse de finantare.
Pana la clarificarea acestui aspect, calendarul livrarilor si punerea efectiva in circulatie a trenurilor raman deschise. Atribuirea contractului confirma insa directia: liniile din jurul Bucurestiului ar putea deveni primul teren de testare la scara pentru trenurile pe hidrogen din Romania.
