Reteaua feroviara romaneasca se apropie de primul contact real cu noua generatie de material rulant. Producatorul polonez PESA urmeaza sa livreze 14 trenuri electrice regionale in Romania in cursul acestui an, iar primul dintre ele ar trebui sa preia calatori la CFR Calatori cel mai tarziu la inceputul anului 2026. Anuntul a fost facut de Mihai Barbu, presedintele Autoritatii pentru Reforma Feroviara (ARF), institutia care coordoneaza achizitia.

Cele 14 rame fac parte dintr-un program mult mai amplu, de innoire a parcului de trenuri regionale si suburbane, finantat de stat prin Fondul pentru Modernizare. Inainte de a intra in serviciu comercial, fiecare tren trece printr-o serie de probe la Centrul de Testari Feroviare Faurei.

Calendarul livrarilor

Potrivit ARF, programul prevede aducerea celor 14 trenuri PESA pe parcursul acestui an, urmand ca primul sa fie pus efectiv pe sine cu pasageri pana cel tarziu la inceputul lui 2026.

"PESA ne-a informat ca anul acesta vor livra 14 trenuri in Romania si cel mai tarziu la inceputul anului viitor primul tren va circula", a declarat Mihai Barbu, presedintele ARF.

Cele 14 rame sunt doar primul transch al unei comenzi care insumeaza 62 de trenuri regionale destinate mai multor operatori. Distributia confirmata arata ca cea mai mare parte ajunge la CFR Calatori, cu 34 de rame, urmat de Interregional Calatori cu 8, Transferoviar Calatori cu 7, Regio Calatori cu 6, Astra Trans Carpatic cu 4 si Softrans cu 3. Implicarea operatorilor privati alaturi de cel de stat indica o reinnoire la nivelul intregului sector, nu doar al companiei nationale.

Ce se verifica la Faurei

Pana sa transporte primul calator, fiecare tren parcurge un set de teste tehnice la centrul ARF de la Faurei. Probele acopera dinamica in circulatie, calitatea mersului, sistemul de franare, nivelul de zgomot interior si exterior, precum si etanseitatea.

Verificarile se fac in conformitate cu normele europene STI (Specificatii Tehnice de Interoperabilitate) si cu reglementarile nationale NNTR. Abia dupa parcurgerea acestor etape un tren poate primi autorizarea de punere in functiune si poate fi inclus in graficul comercial.

De ce conteaza

Programul de 62 de rame este una dintre cele mai mari achizitii de material rulant nou din ultimii ani in Romania, intr-un moment in care parcul actual de trenuri regionale este in mare parte uzat. Intrarea in serviciu a primelor unitati PESA ar putea schimba experienta de calatorie pe rutele regionale si suburbane, atat ca timpi de parcurs, cat si ca nivel de confort si emisii. Termenul tinta de inceput de 2026 ramane insa conditionat de finalizarea testelor si de ritmul efectiv al livrarilor.