Producătorul polonez PESA a fost desemnat câștigător al licitației pentru 62 de trenuri electrice noi de scurt parcurs (Regio), a anunțat luni, 30 octombrie 2023, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Este al doilea contract major de material rulant pe care firma din Bydgoszcz îl adjudecă în România, după cel pentru trenurile de lung parcurs. Semnarea efectivă rămâne însă condiționată: contractul, cu o valoare cuprinsă între 3,2 și 4,2 miliarde de lei fără TVA, poate fi încheiat doar dacă Alstom, celălalt ofertant, nu depune contestație.

Cum s-a desfășurat licitația

Procedura a vizat achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R), împărțite pe trei loturi. Conform ARF, decizia de atribuire a venit după finalizarea evaluării propunerilor tehnice, financiare și a documentelor de eligibilitate depuse de cei doi producători, urmată de avizele necondiționate ale Autorității Naționale pentru Achiziții Publice (ANAP).

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că a desemnat societatea POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ SPOLKA AKCYJNA (POLONIA) - PESA -, drept câștigător al licitației pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R) - LOTURILE 1, 2 și 3.

Licitația fusese publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) pe 16 mai 2022, iar ofertele au fost depuse în ianuarie 2023, pentru fiecare dintre cele trei loturi, atât de PESA, cât și de Alstom (Franța).

Finanțare și mentenanță pe termen lung

Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, din fondurile alocate sectorului feroviar, cu cofinanțare de la bugetul de stat. Pe lângă livrarea trenurilor, contractul include o perioadă de mentenanță și servicii de reparații de 15 ani. Documentele de achiziție prevăd o clauză de revizuire care permite prelungirea acestei perioade cu încă 15 ani, până la 30 de ani în total, fără organizarea unei noi proceduri competitive, prin simplul act adițional.

Riscul unei contestații

Cel mai mare semn de întrebare rămâne reacția Alstom. Precedentul nu este încurajator: la licitația pentru cele 20 de trenuri electrice de lung parcurs (InterRegio 2), pe care PESA o câștigase anterior, atât Alstom, cât și PESA depuseseră contestații. Dacă scenariul se repetă și la loturile regionale, atribuirea către producătorul polonez ar putea fi întârziată din nou, prelungind un proces de înnoire a flotei feroviare așteptat de ani de zile.