Bucureștenii care ies din oraș pe Autostrada Soarelui au, de vineri, 23 iunie 2023, o rută nouă: Primăria Sectorului 3 a deschis circulației pasajul de la Pallady, construit la intrarea pe A2. Inaugurarea a avut loc în prezența primarului Robert Negoiță, a premierului Marcel Ciolacu, a vicepremierului Marian Neacșu și a primarului Sectorului 4, Daniel Băluță. Podul, cu o lungime de 344,5 metri, a costat 36 de milioane de lei - jumătate din cât se estima inițial, potrivit primăriei.
Un an de lucrări, cu firma primăriei
Șantierul a fost deschis în primăvara anului 2022, iar execuția a revenit societății Algorithm Residential S3 SRL, firma Primăriei Sectorului 3 care a construit și podurile de la Teclu/Ikea. Pasajul are un carosabil lat de 13 metri și a fost gândit ca soluție pentru una dintre cele mai aglomerate zone ale sectorului, mai ales vara, când traficul spre și dinspre litoral sufocă intrarea pe autostradă.
„Construcția are ca scop fluidizarea traficului în zona de intrare/ieșire din Sectorul 3 către Autostrada Soarelui (A2). De asemenea, degrevarea traficului într-una dintre cele mai aglomerate zone ale Sectorului 3 va conduce la un consum redus de combustibil și va diminua poluarea cauzată de mașini în zona menționată", se arată în comunicatul Primăriei Sectorului 3.
Al doilea pasaj din zonă deschis în 2023
Noua construcție se leagă de pasajul de pe bulevardul Theodor Pallady, dat în folosință în luna aprilie. Împreună, cele două lucrări formează o cale de acces continuă dinspre estul Capitalei către A2, prin care șoferii ar urma să economisească timp și combustibil pe drumul spre Marea Neagră. Pentru administrația locală, argumentul nu este doar de confort: mai puțin timp petrecut în ambuteiaje înseamnă și emisii mai mici într-o zonă intens circulată.
Un proiect care nu a fost ferit de controverse
Drumul până la inaugurare nu a fost lin. Primăria Sectorului 4, condusă de Daniel Băluță, a acționat în instanță administrația lui Robert Negoiță, acuzând că proiectul a copiat „vortex-ul" de la Pasajul Metalurgiei, și a obținut o ordonanță președințială pentru oprirea lucrărilor. Un alt episod comentat public: palmierii amplasați inițial pe pasaj, mutați ulterior de primărie.
Dincolo de dispute, bilanțul rămâne concret: un pasaj de 344,5 metri, ridicat în aproximativ un an, la un cost final anunțat de 36 de milioane de lei. Pentru un oraș în care marile lucrări de infrastructură se măsoară de regulă în ani și în bugete depășite, termenul și costul raportate de Sectorul 3 sunt argumentele pe care primăria mizează cel mai mult.
