Capitala se pregătește să facă loc unei flote de tramvaie mai mari și mai moderne. Consilierii municipali bucureșteni urmează să dezbată două proiecte de hotărâre care vizează modernizarea depourilor de tramvaie Titan și Colentina, investiții care însumează peste 1 miliard de lei, potrivit Agerpres. Miza nu este doar cosmetică: infrastructura existentă a depourilor este considerată inadecvată pentru a găzdui și întreține tramvaie cu lungimi între 34 și 37 de metri.
Două depouri, două proiecte distincte
Primul proiect prevede aprobarea studiului de fezabilitate pentru depoul Titan, situat pe Strada Nicolae Teclu din Sectorul 3. Valoarea totală este de 578 de milioane de lei cu TVA, cu o durată de realizare de 28 de luni - cinci luni pentru proiectul tehnic și 23 de luni pentru execuție. Planul presupune extinderea spre nord, către zona fostului poligon auto, alături de dotările necesare pentru susținerea noilor tramvaie.
Al doilea proiect vizează depoul Colentina, cu o investiție de 434 de milioane de lei cu TVA și aceeași durată de realizare de 28 de luni. Și aici argumentul inițiatorilor este identic: infrastructura este inadecvată pentru tramvaiele lungi, iar soluția propusă este extinderea spațiului existent.
De la cazare la electrificare
Dincolo de simpla mărire a capacității, proiectele urmăresc o serie de obiective operaționale. Inițiatorii vorbesc despre cazarea unei flote mai mari, sprijinirea electrificării rețelei de tramvaie și îmbunătățirea eficienței și fiabilității serviciilor.
Prin modernizarea celor două depouri se urmărește cazarea unei flote mai mari și mai moderne, sprijinirea electrificării rețelei de tramvaie, îmbunătățirea eficienței și fiabilității serviciilor de tramvai.
Pe lângă întreținerea corespunzătoare a tramvaielor noi, cele două proiecte ar urma să introducă și sisteme automatizate pentru gestionarea căii ferate, spălarea tramvaielor, sablarea și alte funcții esențiale pentru un depou modern.
Cum se finanțează
Sursele de bani nu se limitează la bugetul local. Potrivit documentelor, finanțarea ar urma să fie realizată și prin programe de finanțare regionale și internaționale, o abordare care ar reduce presiunea pe vistieria municipală. Cele două hotărâri urmau să intre pe ordinea de zi a Consiliului General într-o ședință programată în săptămâna următoare publicării anunțului.
Modernizarea depourilor este o piesă mai puțin vizibilă, dar esențială, din puzzle-ul reînnoirii transportului de suprafață din București. Fără spații adecvate de garare și mentenanță, achiziția de tramvaie noi și mai lungi rămâne dificil de pus în practică.
